【大纪元11月21日讯】(大纪元记者华德纽约报导)11月19日﹐纽约市长彭博、州长斯皮策和联邦捷运署长辛普森(James Simpson)在记者会上宣布﹐联邦政府将资助13亿美元﹐用于第二大道地铁的首期工程。首期工程自63街至105街﹐沿途停靠72街、86街和96街 3 站﹐先由黄线的Q车承载﹐以减轻莱克星顿大道绿线4、5、6号车的拥挤状况。
彭博表示﹕“为了满足人口快速增长的交通需求﹐我们必须准备投资建设市区的基础设施﹐建造第二大道地铁不仅将纾解过于拥挤的莱克星顿大道线路﹐还能促进纽约市的经济成长和提高生活品质﹐让更多的人少开车而使用公交运输。”
纽约市捷运署长桑德(Elliot G. Sander)感谢联邦政府的资助和纽约国会议员的努力﹐使得这项几代人盼望的工程得以实施。
这是纽约地铁自1936年以来的首次扩建﹐开工日期定于2008年4月。有关部门已开始移动第二大道91街到95街地段西侧的水电和电话管道﹐以便让掘进机进入工地。目前路面上的4条车道仍然开通﹐但3个月后就将只有半侧可供车辆使用。
州长斯皮策今年4月为工程主持了破土动工仪式﹐之后﹐大都会捷运署就开始为地铁施工做准备。工程承建商已于第二大道96街南边挖开一个大洞﹐正在组装一台巨型掘进机。
新地铁2014年开通
新地铁线计划在2014年开通。工程的后3个阶段将把线路北延到125街﹐联接4、5、6号车和北线﹐然后再南延到金融区的汉诺威广场。在第3和第4期工程完成后﹐新线上有Q车和T车全线通过曼哈顿。
预计第二大道地铁全线每天载客量将达到56万人。据全美公众运输协会的最新资料统计﹐洛杉矶地铁每日载客量为133,200人﹐亚特兰大为239,400人﹐旧金山为365,300人﹐而纽约市大约为630万人。
第二大道地铁线全线将从哈林区一直延伸到金融区﹐共分4期施工。但目前其他3期的时间表还是未知数。联邦投入首期的13亿美元将在未来7年内随地铁线路施工的进度拨发。如果纽约需联邦支持其余3期工程﹐还将需向联邦提交申请。由于大型项目施工周期长﹐很多费用都比预计的高。捷运署用于收购施工工地附近地产的总费用比预计多出5千4百万达到了2.45亿元﹐掘进费用也比预计多出近2,000万而达到了3.37亿。(http://www.dajiyuan.com)
