【大纪元11月7日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、刘力仁、杨雅民／台北报导〕全台货运公会干部昨日达成共识，呼吁所有业者于本月中同时调涨费率，货柜货运及宅配等路线货运预计将涨百分之七点九五，汽车货运则可能涨幅最高达两成。但因业界近年削价竞争几乎到了“惨烈”境界，业者坦言，是否涨价，还有很大变数。
统一速达、台湾宅配通 拟调涨5％
与消费者息息相关的统一速达和台湾宅配通表示，油价成本大增，已超出可以负荷的临界点，不排除调涨运费，至于何时调涨？仍要观察竞争者调涨状况。台湾邮政则反向操作，强调赔本也不会涨价。如果其他业者涨价，“欢迎民众利用台邮的宅配与快递”。
交通部上月核定全国货柜、货运业费率调整案，每延吨公里（每吨、每公里 )费率上限由六点六六元调整为七点一九元，调幅为百分之七点九五。全台货运业公会干部昨日举办座谈并达成共识，呼吁同业配合于本月调整费率。
汽车货运11日讨论 涨幅最高达两成
根据会中协议，货柜货运与宅配等散装接案的路线货运，调价幅度比照此次交通部核定费率，依目前行情价调整百分之七点九五；汽车货运业调幅较高，业者希望调涨两成，昨日出席座谈会的汽车货运公会干部表示，11日将召开理监事会讨论此案，有共识则立即实施。
由于在核定的基本费率外，路线货运业者另外可加权四成，货柜货运可以加权五成，换算之下，路线货运的基本费率每延吨公里费率为十点零六六元，货柜货运则为十点七八五元，目前路线货运业者收费都已达上限，货柜、汽车货运离上限都有很大距离。
省汽车货柜货运同业公会联合会总干事李昭功表示，不少靠行业者，货柜、汽车货运业界削价竞争激烈，目前长途货运行情价，几乎都只有核定费率的两、三成，为了抢客户，未必会调涨。以台北、高雄货柜费率为例，一只货柜运费应有六万，目前行情价为一万五千元，业者希望可以调整至两万两千元左右。
统一速达和台湾宅配通初步推估，若真的要调涨运费，调幅至少会在百分之五以上，若以调涨百分之五保守计算，尺寸六十公分以下的常温包裹，同县市运费恐怕会由目前的一○八元至一二○元，调涨至一二○元至一三○元、外岛恐怕会由二二○元调涨至二三○元。
反向操作的台邮副总经理黄书健说，虽然成本增加，但会先从调整路线与载货流程，设法降低成本。台邮代董事长何煖轩斩钉截铁地表示，台邮必须服务民众，就算赔本，宅配也不会涨价。
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