【大纪元2月7日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)为了协助台湾高铁完成新年输运任务，高铁局下周一将透过总顾问，邀请五位日本顾问前往高铁沿线访视，并提供建议，据了解，这一批请来的日本顾问，都是拥有实务经验的青壮派专家，与日前邀请的“铁道大老”不同。高铁局也计划在近日内，完成高铁营运第一个月的监察报告。初步了解，高铁目前验票机，售票机的故障率都已经下降，全线平均每天只有两～四台故障。
高铁局长庞家骅表示：透过总顾问目前已经邀请了五位日籍专家，预定下周一起，到高铁沿线访视高铁运作。这也是继去年底，高铁通过履勘之前，请来日本轨道大老替高铁背书之后，第二次请新干线专家体检高铁。主要目的是协助高铁进入新年输运之前，进行检查，保障输运工作的顺利。
庞家骅表示：访视的重点包括营运，列车运转，以及维修，也会利用机会针对日前所发生的几起事件，听听日本专家的意见，据了解，以前两天发生的408列次，“速度码”消失的个案为例，在日本从未发生过，因此日本方面也感到相当纳闷。
此外，针对高铁公司现有的运转规定，以及排除障碍的作法，庞家骅也认为可以借助日本的经验，进行调整，目前高铁公司某些作法过于仰赖机件或讯号判读，缺乏人员现场处置的能力，导致列车运转受到影响。例如：日前在左营站发生的转撤器故障，如果派人到现场可以立即排除，无须等到停止营运之后才解决。
高铁公司日前已经提出一月份的运转检讨，高铁局也将并同现场监查的结果，向交通部提出检讨报告。初步了解，目前在旅客减少，设备趋于稳定的趋势下，高铁沿线售票机故障率，已经下降到每天全线两台左右，验票闸门的故障率，也下降到每天，全线四部左右。
至于外界诟病的老残票必须填写申请书一事，在交通部的要求下，目前也修改为由站务人员协助填写姓名，身份证字号，以及搭乘车次，旅客只需要签名即可。
