【大纪元4月22日报导】台湾游艇产业专题报导系列之二（中央社记者黄淑芳高雄县二十二日电）从第一艘45呎游艇，到现正建造136呎大型游艇，创立20年的嘉鸿游艇从一家30人的小船厂，跃为全球第六、亚洲最大豪华游艇厂，发展成包含复合材料、内装家具等公司，员工逾千人的游艇集团，重新打响台湾游艇声名，也自许以“Horizon”品牌，提升台湾产品品质形象。
台湾在1980年代曾有“游艇王国”美誉，当时出口的多为30至40呎的小型游艇，鼎盛时期外销金额曾高达2亿美元。
嘉鸿游艇创立于1987年，正值台湾游艇业巅峰，没想到隔年就面临台湾游艇业长达10年的产业寒冬。
嘉鸿集团执行长吕佳扬一手创办全球第六、亚洲最大豪华游艇厂，继续朝着打造亚洲最顶级游艇目标迈进。中央社记者黄淑芳高雄摄
嘉鸿集团执行长吕佳扬说，1988年起，新台币对美元汇率大幅升值，工资提高、原物料大涨、海运费大增，国内股市狂飙、建筑业热络，制造业劳工短缺，再加上美国课征奢侈税，严重冲击以美国为主要出口市场的台湾游艇业生计；游艇出口金额由1987年1.8亿美元，衰退到1994年不到5000万美元。
回顾那段日子，吕佳扬说，当时的确很辛苦，但也得苦撑，“因为我只会做这个”。
毕业于国立海洋大学造船系的吕佳扬，一出社会即投身造船业，面对这波苦战，刚起步的嘉鸿游艇只好设法转型，首先是分散市场，不执著于美国市场，开始经营欧洲、日本市场，同时朝附加价值高的大型豪华游艇发展。
一创立就做自有品牌的嘉鸿，在欧、日陆续设置经销商代理销售，重金礼聘欧美知名设计师，设计更切合市场品味的游艇，也在市场对游艇安全及设计的严格要求下不断进步。
从员工大合照可以明显看出嘉鸿公司的变化。
1987年初创时，嘉鸿只有30名员工，站在45呎游艇前看起来十分温馨；1993年105名员工站在62呎游艇前微笑合影，还是个大家庭；2003年嘉鸿扩张到3家公司，员工有500多人，即使是与110呎大型游艇合影，看起来也显得超级热闹。
今年，嘉鸿正在建造136呎游艇，集团员工超过1000人，公司主管笑着说，“很难拍大合照了”。
现在嘉鸿年营业额约为新台币20亿元，2006年产能排名全球第六，亚洲第一；集团下有3家不同船型游艇制造厂、一家FRP复合材料厂、一家内装家具制造厂，在美国设有办事处；以欧洲为主要市场（约占6成），其次是北美（约占3成），以及亚洲、澳洲。
嘉鸿在品牌发展过程中，从不避谈“Horizon”品牌来自台湾，也以优异品质向客户证明台湾工艺水准。
吕佳扬说，游艇产业打品牌，与其他产业最大的不同在于市场非常小众，这个特性让中小企业有机会针对特定客层进行品牌行销，买主也一定是透过船展、专业杂志、网路行销来认识品牌。
“游艇是为客人量身订做，就是要完成客人的梦想”，吕佳扬说，游艇是一种生活型态，拥有游艇的人不一定都是超级富豪，但都向往海上休闲情调。除了安全、舒适的基本条件，每位客户对游艇都有不同需求，内装风格、功能各异；例如曾有客户要求全船设置无障碍空间、电梯，也有客户要求配置猎枪陈列架。
吕佳扬说，嘉鸿可以提供客制化服务，满足每位客户的愿望，而且从设计、制造、机具安装、管线配置、测试、运送，都可以自力完成。
20年打拼有成，嘉鸿和吕佳扬维持一贯的低调作风，今年外贸协会推选嘉鸿为“台湾优良品牌”，嘉鸿还一度推却，只希望默默经营。
问起未来愿景，不多话的吕佳扬淡淡地说，他希望公司业绩持续上升、集团建置顺利完成，然后“做出最顶级，让我觉得骄傲的游艇！”
