【大纪元4月25日报导】（中央社记者陈舜协台北二十五日电）总统陈水扁已宣示苏花高速公路兴建与否，将交由环评委员会决定。洄澜梦想联盟、华硕电脑公司副董事长童子贤等花莲在地民间团体或在地人，今天在台北表示，他们不反对建设花莲，但苏花高速公路无法让花莲永续发展，盼中央用新思维思考苏花高应否兴建的问题。
洄澜梦想联盟代表蔡大洋、台湾原住民太鲁阁族学生青年会代表李美仪、花东下一代组织代表蔡中岳、花莲布洛湾山月村负责人郑明冈、童子贤、作家黄春明、孟东篱及花莲媳妇廖惠庆下午在台北市召开“来自花东在地的声音”记者会，表示并非所有花莲人都赞成兴建苏花高。
童子贤表示，工程开发造成生态、景观的破坏是不可逆的，他们尊重有些花莲人希望兴建苏花高的意见，但也有愈来愈多的花莲人反对兴建苏花高，盼望能彼此互相尊重，理性讨论苏花高兴建与否的问题。
他指出，花莲需要建设，但苏花高兴建后带来的好处、坏处不能含含糊糊，兴建苏花高要新台币九百六十二亿元，日后维护还要再花上千亿元以上，花莲人应该思考在地人从中受惠多少？是否有其他替代方案？
蔡大洋说，花莲需要的是全面电气化的花东铁路系统、纵谷特慢车轨道运输系统、恢复自然海岸、高速网际网路及东部救难直升机中队等“五大建设”，这些建设才能真正创造就业机会，让花莲人真正受益。
李美仪说，苏花高经过的地方大多是原住民族传统领域，依原住民族自治法第二十一条规定，开发原住民族传统领域必须征询原住民族意见、分享利益，但相关单位至今都还没有征询当地的太鲁阁族意见。
她还说，太鲁阁族与土地的关系亲近，“要建设、要发展，也要永续”。
来自宜兰的黄春明说，道路的形成与人类的活动有密切关系，对土地的认同是人格成长的重要因素，过度开发违反地球的定律，他自始就反对开发雪山隧道，但意见不被接受，希望花莲不要成为第二个宜兰。
