【大纪元6月13日报导】（中央社记者方旭台北十三日电）香港昂坪缆车十一日晚间发生车厢坠地意外，由于台北市即将启用猫空缆车，因此格外引人关注。市府除将于明天进行履勘，由专家学者确认缆车系统安全与相关改进措施外，台北市长郝龙斌今天也保证，猫空缆车绝对安全无虞。
郝龙斌也说，猫空缆车与香港缆车属于不同系统，大家可以放心；同时为确保安全无虞，市府不但加紧督导，也多次用沉重沙包模拟乘客搭乘状况，不断用各种方式进行测试，安全一定没问题才会通车。市府规划将于明天上午进行履勘，预计六月底前，改善猫缆缺失并完成营运准备，约七月中旬通车。
交通局则表示，猫缆于去年底已开始试车，当初就是鉴于香港昂坪缆车营运初期发生多起间歇性停驶，为确保猫缆系统安全及稳定，所以市府主动将原订九周系统测试延长为十五周，人员训练部分后续并进行六周系统教育训练、三周营运试运转及模拟演练；再由捷运公司办理实地及救灾演练；之后市府再进行履勘把关。
交通局说，在安全设施部分，猫空缆车系统外线供电系采双回路供电、紧急发电机、主马达、备援系统等多项设备，以确保安全运转。万一发生回路故障时仍有另一回路供电，可维持缆车运转，驱动设备除主马达外另有备援马达及紧急发电机，当台电双回路均断电或主马达故障时，则可启动紧急发电机供电给备援马达，以较低之转速将缆车拉回场站，进行人员疏散。
交通局也表示，缆车车厢并设有紧急通话设备，如游客于乘坐缆车系统时，遇紧急事故或系统异常时，可利用车厢内通讯设施与控制中心人员进行双向对话，以安抚乘客避免心理不安及慌乱，再等待救援。
猫空缆车系统系委托台北捷运公司营运，交通局也表示，猫缆与香港昂坪缆车为两种不同缆车系统，香港系采LEITENER复线自动循环式缆车系统，每车厢可乘十七人，设计速率每秒七公尺，车厢数一百一十二辆，路线长度五点七公里；猫缆采法国POMA单线自动循环式缆车系统，每车厢可乘八人，设计速率每秒六公尺，车厢数量一百一十四辆，路线长度为四点零三公里。
