【大纪元7月23日报导】（中央社记者王淑芬高雄二十三日电）高雄都会区捷运系统红线今年底将通车，但是高雄捷运公司却面临很大的财务压力，市长陈菊率市府官员协助化解通车阻力，允诺要尽速编列捷运物价调整款以纾解捷运公司的财务困境，粗估明年度要编列新台币三十亿元支付物调款，以解决业者因为原物料上涨的资金周转压力。
陈菊是在二十日率副市长郑文隆及五位局处首长与高捷公司董事长林文渊便当会，协助解决捷运公司通车前的相关待决事项。
“捷运物价调整款”一直是市议会聚焦的议题，议会认为市府“图利”捷运公司，计算基准未符平等原则，使得捷运公司有数十亿元的不法利得，所以市议会在今年初审议通过2005年五月以前的捷运物调款共六十一亿九千万元物调款之后就不再审查捷运局编列的物调款，2006年删除二十八亿元、今年又删九亿元。
捷运局表示，捷运公司已展现诚意，向银行团取得财务等值担保，也就是捷运公司在捷运兴建之初提出一百亿元履约保证金，目前捷运工程进度已近百分之九十五，捷运局认为一百亿元的履约保证金足以为捷运工程做担保，一旦未来市府蒙受损失，捷运公司同意从一百亿元履约保证金中扣除。
再者，市府与捷运公司在去年底将“捷运物调款”争议送交仲裁委员会仲裁，仲裁委员会以原始物调款的九成计价。捷运局长李正彬表示，捷运局将会采用新物调款的计价方式编列明年度的捷运物调款三十亿元，以维护市府权益。
李正彬表示，“物价调整款”是政府对承揽重大工程业者的一项防止资材上涨的补贴政策，以五年前捷运动工时的物料价比照目前的物价都是倍数成长，包括砂石、钢筋、不绣钢等售价都是数倍成长，捷运公司因此面临的财务压力，市府可以理解，也有义务协助纾困。
捷运公司总经理范陈柏表示，市府从去年五月就停止支付捷运公司物调款，迄今已积欠二十四亿元，高捷盼市府应尽业主义务，尽速核拨捷运物调款，以免业者财务缺口加大。
