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140亿公交大饼刺激大温哥华房市

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【大纪元1月18日讯】(大纪元记者何汉明综合报导)加拿大卑诗省长金宝尔(Gordon Campbell)14日宣布了一项长达12年,耗资140亿的卑诗省公交系统蓝图(The Provincial Transit Plan)。此计划一出,赞成和反对的声浪此起彼伏,大温哥华房市也大受震动,不但令计划中新增的天车线车站区域成为房地产热点,也将进一步刺激现有的天车站周边区域,加速形成更多的Metrotown式社区。

新增4条天车线 耗资103亿
新增的耗资103亿元的四条天车线为:加拿大线(Canada Line),有望2009年竣工;连接高贵林市的长青线(Evergreen Line),计划2014年完工,耗资4亿元;UBC线,在百老汇街延长12公里到UBC校园,耗资28亿元,2020年才能竣工;世博线(Expo Line)的扩建工程,增加天车数量,将素里市天车延续到Guildford区,工程于2009年启动,2020年完工。

新开辟9条快车线,预算为12亿元,其中大温有7条,维多利亚市与科隆拿(Kelowna)市各一条,这九条快线将开辟专道,在2011年到2020年投入使用。其中喜士定街(Hastings St.)到西门菲沙大学,和西41街到卑诗大学的两条快线,会在2011年投入使用。

该计划被批评是选举语言
此计划一出,立即在各城市引起巨大反响,不少市长表示欢迎,因为各市都面临交通问题,但也有市长认为这是选举语言,本拿比市长高力勤认为,自由党省政府每当大选临近,都会有类似的动作;省议员Maurine Karagianis也认为这是选举语言,他表示,具体资金没有办法落实,最后的成本可能会落到乘车人车费上或私有物业税上,这样做很难达到减少私家车数量。

*香港模式——投资于交通 从房地产获利
温哥华太阳报刊登的一篇评论文章认为,省府提出的这个计划,可能是参照了香港的发展模式,通过3P筹集资金,亦即公私合作模式(Private – Public Partnership),引入私人投资发展交通,然后,私人投资取得天车站周围的物业开发权,通过开发房地产获取投资回报。

*新天车线对相关地区的房地产影响巨大
不管这项计划实施的前景如何,大温房地产业界已经感受到了震动。不少发展商表示要在这些地方进行投入。房地产投资网络公司总裁丹.金鲍尔(Don Campbell)表示,大量投资将会在这些天车线区域出现。

金鲍尔预测,从增值角度看,长青线对高贵林的房地产将有巨大的影响,素里的King George Highway也将因Expo Line的扩展而受惠。而UBC线的扩展,将令Broadway沿线物业和UBC附近的房地产,在目前的天价上更上一层楼。

北美的研究显示,在公交主线车站1公里范围内的物业,其升值幅度将达20%。如果物业可以申请重新发展成为高层住宅,其升值将达100%。

促更多Metrotown式社区的形成
这个计划也对现有的天车站周围物业起刺激作用。因为新的计划即使部分实施,都有利于增加现有天车站的人流量,从而刺激更多的热钱投入周边楼市的开发,从而有望形成象Metrotown这样的大型住宅和商业中心。

目前,这种趋势已经可见端蚬,本拿比的Brendwood Mall天车站和Lougheed Mall天车站已经出现了这种发展趋势。这两个天车站与Metrotown有相似之处,他们都是天车线上的大站,内设大型公交车总站,而且旁边都有大型商城,所以,在这两个地方,大量高层住宅在近几年如雨后春笋般冒起,出现了Metrotown式社区的雏形。◇
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2008-01-18 3:52 PM
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