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【救护日记】抛锚在高速公路上

合理的通拖吊费用

仁骏

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有很多的驾驶朋友都有在高速公路上抛锚的经验,常常遇到很蛮横不讲理的拖吊司机,在本篇为各位朋友作一下经验剖析。

某大货车司机在跟我谈到,一日,大货车在高速公路上抛锚了,车上的面粉分11台拖吊车运送,算好是11台车,在事后点面粉数量和车辆的时候,跟拖吊业者反应:“刚刚算好是11台车,怎么只回来了10台车子?”拖吊业者一口咬定:“连抛锚的货车一共是11台车,就是11台车。”不只是多付了拖吊费用不说,当场被吃掉了一台车的面粉,司机表示:“你就不知道高速公路的拖吊车有多黑!”

一日,我的车子开在高速公路上半路抛锚了,我赶紧开往路边停放,水箱爆裂,温度破表。打给公司、租赁公司和保险卡的免费拖吊业者,业者询问了我目前车辆抛锚的情况、有没有抛锚在占线道上?旁边有没有别的拖吊业者过来?有的话好险没有抛锚在占线道上,可以请别的业者先行离开。

在打电话的时候,别的拖吊车业者就来了,该业者的文化素养很差,很难跟他讲理,我请他先行离去:“我已经有叫保险的免费拖吊了,你可以先走了。”业者虽然很不情愿但也只能离去,因为我没有抛锚在占线道上,10分钟,国道警车也来了,我也讲明免费拖吊车就要来了,警车也离去了。

在等了约一个小时后,可以接受啦!因为是免费的。拖吊业者来了,事先拖吊业者的客服小姐有跟我预先告知:“如果车上有货物的话要酌询收费几百块。”因为我的货车上还有约一吨重的货物,业者表示:“货物要加到一千,车子太重,怕车子脱勾一定要加链条,加链条500元,超过20公里的部分每公里加40元。”

车上有货物加一千元很合理,询问公司后同意,“加链条”我有看过拖吊车车子脱勾跑掉的新闻,我也同意,超过20公里的部分加40元也很合理,只是我有一点无理的要求:“可不可以先拖到交流道旁让我卸完货再拖到修理厂?”业者一脸很不悦的表示:“这样是要加时间的延迟费用的。”

最后还是让我卸完货之后再拖到修理厂了。我的公司一定要有发票才能报账,所以货物和链条的部分是一千五,去卸货的部分因为是我私人的,我就私下给了,算司机辛苦帮忙这一趟的甜头吧。

在路上我就和司机闲聊,你们这样服务感觉也蛮好的,服务的内容都讲的很仔细,不像我十年前一次在内侧车道抛锚,拖吊车一次喊价就是五千,在还价的时候国道警车就来了,直接口气就很凶恶的说:“你要不要让他拖?你要不要让他拖?不要的话我马上开你一张三千块的罚单。”

本来要向警察喊冤的我当场愣住,为了不要被开三千块钱的罚单我就让业者拖了。警察表示:“罚单开了也是要强制叫他拖离现场,价钱谈不拢是你们的事。”我觉得很恶劣耶!感觉连警察都是和业者串通好的,好像是业者故意叫警察来的,连我跟业者讲车子超载,业者都故意去跟警察讲我超载。

业者就说了:“十年前啊!那真的是很黑,国道上面的拖吊业者和警察根本就是一挂的,专门在拖吊重大车祸事故的,喊出的价钱会让你感觉到根本就是“天价”,有些业者甚至一个月可以赚一、二十万元以上的暴利。”

业者:“现在就比较不会了,因为你们有保险免费的20公里内的免费拖吊,超过的部分每公里只有40块钱,有的是50块钱、60块钱的都有。”

业者:“不过有些车子抛锚在占线道上就不要铁齿,比如一位车子没有油了抛锚在占线道上,都不知道抛锚在高速公路上(占线道)有多危险,等一下后面车子撞上来全部都要赔,再加上拖吊的费用。因为车子没有加油,是车主自己的问题,我(拖吊业者)跟你喊价要帮你事故排除你不同意,等一下后面车子撞上来当然是全部要赔。有些车主就是看不透这一点,一点钱给人家赚不要出大事故就好,看不透。”

其实,在我接手开救护车后,再反观道路救援这样的工作和救护车的工作性质也很近似,救护车也是一趟勤务一、二千元或跨越其他县市收费上万元的都有(有用到车上医疗配备、护士等),一趟勤务没有两、三千块钱给人家赚确实是划不来,所以业者这样讲我是很认同的,车上的货请货运来载也不止一千块钱,知道收费是讲道理的我就很能够接受了。

十年前的那趟抛锚事故,回想起来五千块钱是很合理。如果拖吊费用为两千元、将超载的车子用吊杆吊到车上的费用是三千元,加起来五千元是可以接受的,再加上可以避免掉后面万一发生的车祸事故。

我知道有一些事是人为无法克服的因缘关系,即使我的一部分思想是打开的,但是经过我不断的劝告和努力,我发现想要改变周遭的事情是徒劳无功。即使我明知道可以解决的方法,却又会如期发生,只好在每件逆境当中去寻找出最好的解决问题的方法,即使是无法让人接受的真实答案,实践证明,我做的却是对的选择。@*
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2008-11-18 3:00 PM
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