有很多的驾驶朋友都有在高速公路上抛锚的经验，常常遇到很蛮横不讲理的拖吊司机，在本篇为各位朋友作一下经验剖析。
某大货车司机在跟我谈到，一日，大货车在高速公路上抛锚了，车上的面粉分11台拖吊车运送，算好是11台车，在事后点面粉数量和车辆的时候，跟拖吊业者反应：“刚刚算好是11台车，怎么只回来了10台车子？”拖吊业者一口咬定：“连抛锚的货车一共是11台车，就是11台车。”不只是多付了拖吊费用不说，当场被吃掉了一台车的面粉，司机表示：“你就不知道高速公路的拖吊车有多黑！”
一日，我的车子开在高速公路上半路抛锚了，我赶紧开往路边停放，水箱爆裂，温度破表。打给公司、租赁公司和保险卡的免费拖吊业者，业者询问了我目前车辆抛锚的情况、有没有抛锚在占线道上？旁边有没有别的拖吊业者过来？有的话好险没有抛锚在占线道上，可以请别的业者先行离开。
在打电话的时候，别的拖吊车业者就来了，该业者的文化素养很差，很难跟他讲理，我请他先行离去：“我已经有叫保险的免费拖吊了，你可以先走了。”业者虽然很不情愿但也只能离去，因为我没有抛锚在占线道上，10分钟，国道警车也来了，我也讲明免费拖吊车就要来了，警车也离去了。
在等了约一个小时后，可以接受啦！因为是免费的。拖吊业者来了，事先拖吊业者的客服小姐有跟我预先告知：“如果车上有货物的话要酌询收费几百块。”因为我的货车上还有约一吨重的货物，业者表示：“货物要加到一千，车子太重，怕车子脱勾一定要加链条，加链条500元，超过20公里的部分每公里加40元。”
车上有货物加一千元很合理，询问公司后同意，“加链条”我有看过拖吊车车子脱勾跑掉的新闻，我也同意，超过20公里的部分加40元也很合理，只是我有一点无理的要求：“可不可以先拖到交流道旁让我卸完货再拖到修理厂？”业者一脸很不悦的表示：“这样是要加时间的延迟费用的。”
最后还是让我卸完货之后再拖到修理厂了。我的公司一定要有发票才能报账，所以货物和链条的部分是一千五，去卸货的部分因为是我私人的，我就私下给了，算司机辛苦帮忙这一趟的甜头吧。
在路上我就和司机闲聊，你们这样服务感觉也蛮好的，服务的内容都讲的很仔细，不像我十年前一次在内侧车道抛锚，拖吊车一次喊价就是五千，在还价的时候国道警车就来了，直接口气就很凶恶的说：“你要不要让他拖？你要不要让他拖？不要的话我马上开你一张三千块的罚单。”
本来要向警察喊冤的我当场愣住，为了不要被开三千块钱的罚单我就让业者拖了。警察表示：“罚单开了也是要强制叫他拖离现场，价钱谈不拢是你们的事。”我觉得很恶劣耶！感觉连警察都是和业者串通好的，好像是业者故意叫警察来的，连我跟业者讲车子超载，业者都故意去跟警察讲我超载。
业者就说了：“十年前啊！那真的是很黑，国道上面的拖吊业者和警察根本就是一挂的，专门在拖吊重大车祸事故的，喊出的价钱会让你感觉到根本就是“天价”，有些业者甚至一个月可以赚一、二十万元以上的暴利。”
业者：“现在就比较不会了，因为你们有保险免费的20公里内的免费拖吊，超过的部分每公里只有40块钱，有的是50块钱、60块钱的都有。”
业者：“不过有些车子抛锚在占线道上就不要铁齿，比如一位车子没有油了抛锚在占线道上，都不知道抛锚在高速公路上(占线道)有多危险，等一下后面车子撞上来全部都要赔，再加上拖吊的费用。因为车子没有加油，是车主自己的问题，我(拖吊业者)跟你喊价要帮你事故排除你不同意，等一下后面车子撞上来当然是全部要赔。有些车主就是看不透这一点，一点钱给人家赚不要出大事故就好，看不透。”
其实，在我接手开救护车后，再反观道路救援这样的工作和救护车的工作性质也很近似，救护车也是一趟勤务一、二千元或跨越其他县市收费上万元的都有(有用到车上医疗配备、护士等)，一趟勤务没有两、三千块钱给人家赚确实是划不来，所以业者这样讲我是很认同的，车上的货请货运来载也不止一千块钱，知道收费是讲道理的我就很能够接受了。
十年前的那趟抛锚事故，回想起来五千块钱是很合理。如果拖吊费用为两千元、将超载的车子用吊杆吊到车上的费用是三千元，加起来五千元是可以接受的，再加上可以避免掉后面万一发生的车祸事故。
我知道有一些事是人为无法克服的因缘关系，即使我的一部分思想是打开的，但是经过我不断的劝告和努力，我发现想要改变周遭的事情是徒劳无功。即使我明知道可以解决的方法，却又会如期发生，只好在每件逆境当中去寻找出最好的解决问题的方法，即使是无法让人接受的真实答案，实践证明，我做的却是对的选择。@*
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