【大纪元12月3日报导】（中央社记者何宏儒台北3日电）财政部宣布，旧车一定要报废才能扣抵新车货物税新台币3万元，作法与经济部原提建议案相差许多。经济部官员无奈表示，“3万块至少是个诱因”、“有总比没有好”。

国内车市低迷不振，汽车销售量逐年萎缩。政府规划对汽车产业伸出援手，盼藉此扩大内需，并达成节能减碳效益。

经济部当初规划的配套措施包括货物税级距调整、补助老旧汽车汰旧换新、鼓励中古车出口等。

财政部当时主张，不论旧车是否出口，一律给予所有购买新车定额免税2万5000元，做法较为简便。

工业局后来也倾向以货物税定额扣抵方式，补贴汰旧换新的车主，与财政部的修法方向一致。据透露，工业局的方案中，也包括3万元的补贴额度；但并未要求旧车一定要报废才能扣抵。

财政部今天提出的方案，旧车一定要报废才能扣抵新车货物税3万元，作法与经济部原提建议案相差许多。

经济部官员无奈表示，“3万块虽较原本规划还少，但至少算是诱因”、“有总比没有好”。

相关措施若获立法院通过，尽管刺激新车买气的诱因大减，官员仍希望另有机会拓展中古车外销市场。