飞行梦引领

卓志贤折出纸飞机的天空

折纸飞机超过6千种,创下纸飞机飞行52公尺世界纪录,童心依旧的卓志贤,保持着对生命的赤忱,他教导别人的,不只是如何制造一架好的纸飞机,更将唾手可得的快乐秘诀散播出去……
文/张羽良 图/卓志贤提供

手掌中的纸飞机为F16、幻象2000。

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每个人一生中或多或少都会有些许梦想,通常年纪越小梦想就远大,年纪越大反而趋于平淡或是消失,但仍有人能始终如一的坚持自己的梦想,并怡然自得地飞翔于自己的梦想天空中。曾经以3D纸飞机荣获中华民国第五届中小学科学创作发明展教师组首奖,热爱纸飞机世界的卓志贤老师,正是个中人物。

驱车前往苗栗公馆的路上,那首耳熟能详的台湾儿歌“造飞机,造飞机,来到青草地,蹲下去,蹲下去,我坐飞机起。”不断在脑海中响起。然而,一个教国文的中学老师,同时也是折纸飞机种类已超过六千种的纸飞机达人,会是什么形象?我很难联想。

踏入卓府,温暖而纯真的笑容迎面而来,“抱歉!抱歉!今天家里正在装潢施工,可能会有点吵。”卓志贤略带困窘的解释,在热忱中所体现的柔软,一扫我们心中对约访时间是否合宜的疑虑,同时发觉,柔软似乎是让生命保持纯真快乐的秘诀之一。

缘于儿时飞机呼啸而过的记忆

走进卓志贤的工作室,墙上挂满了各式裱褙在立体框里的纸飞机,大多是先进的战斗机型,桌上则摆满了五颜六色的飞机模型,书架上更放满了有关飞机制造与空气力学等类书籍,还有那一箱一箱存放着数千架纸飞机的收纳箱,这些全部是他近20年来的创作与收藏成果。


纸飞机演变。

他的飞行梦,缘起于小时候住在台中县大甲镇,每当从清泉岗起飞的战机在头顶上呼啸而过,总是立即吸引他的目光。国中时,他的心思则寄托在自己能掌控的养鸽子上,成天望着群鸽漫天飞翔,也初步满足了赏玩飞行事物的梦想。

“基本上我本来就喜欢飞机,喜欢飞的东西,读大学的时候,有一次心血来潮,试着折起小时候的纸飞机,可能是因为心智比较成熟了,也更能抓住要领,发现这个东西还可以有很多的变化空间,从那一次之后就开始研究直到现在。”一打开纸飞机的话匣子,他的眼神刹那间明亮起来。

朝思暮想,睡梦中获得灵感

折纸飞机,相信大家都会,但要折出一架好看又能飞的,就是一种考验,而这种功力绝不是一蹴可及的。对于被称为纸飞机达人,卓志贤谦虚的说:“即使是一件很简单的东西,你若能对它持之以恒的研究,也能够研究出一番大道理来。”

“开始折纸飞机后,头一年遇到两个瓶颈问题,如果要折出一架像真飞机造型的纸飞机,就必须将主机翼与垂直尾翼各自独立的拉出来,这两个问题一一突破之后,第一年就折出200多种飞机。接下来最大的挑战是,如何用一张纸,完全不剪也不组合来折出一架会飞又立体的纸飞机,这一尝试则足足花了18年才成功。”

“纸飞机横跨两个领域,一个是折的部分,一个是飞的部分。折的部分是靠自己去推理,这一推20年才折出今日的成果。但如何让所折的纸飞机能够真正的飞翔,却是这20年来努力研究的重点。”

简单的几句话,听起来似乎感受不太到这之间所付出的心血与努力,但朝思暮想如何克服折纸飞机所遇到的困难,让他连夜间睡觉都常会梦到解决的办法,这不知何处而来的灵感或说启发,总是促使他立即将梦中所悟记录下来,以免第二天起来就忘了。

“因为我本身是中文系的,对物理学尤其是航空物理几乎没什么概念,我找了好多书、问了好多人,为什么会这样?又为什么会那样?加上自己不断的实验与修改,后来领悟到原来纸飞机能飞的原理其实与真正的飞机是相同的,于是我反过来将飞机的原理应用在纸飞机上。”


米格21。


米格29。

一路抱持求真的态度,卓志贤折出的纸飞机种类超过六千种,其中有80%以上都是自行设计创作的,早就可以申请金氏世界纪录;最远的掷射飞行纪录是52.8公尺,这个世界纪录直到近来才被一个美国人以63公尺的新纪录超过。

小鸟错将纸飞机当同伴

纸飞机的试飞能引起鸟类的注意!这是卓志贤在试飞纸飞机时的有趣经验。“有一次我在试飞一架3公分左右的纸飞机,一只燕子可能以为那是虫,突然飞过来咬它,后来发现不是虫又把它放开,结果小纸飞机仍然平安降落。”

“还有一次在黄昏时分,我在卓兰附近一座桥上放了一只海鸥型的纸飞机,飞起来很像白鹭鸶,两个机翼会像鸟类翅膀一样上下摆动,因为桥很高所以它可以飞得很远。有一只白鹭鸶本来已经飞上去了,结果一看见底下有同类,白鹭鸶唰一下冲下来陪纸飞机飞了很久,后来发现它不是白鹭鸶,才飞走。”卓志贤开心的描述著。

听着听着,一幅真假白鹭鸶齐飞的美丽画面生动的在脑海中闪现,也让人不禁动了童心玩念,真想赶紧拿起几架卓老师做的纸飞机到外边去丢一丢,看着它飞一飞。

启发教学也散播快乐

卓志贤对于纸飞机的专注与热情如今已声名远播,许多台湾各中小学与机关团体陆续邀请他去演讲、教作纸飞机。“我们台湾的科学教育不是那么太周全,尤其是航空科学那更是少。从小时候的这种对飞行事物的喜欢,我从中了解到飞机是如何飞的。反过来讲,小朋友若能从纸飞机里体会到纸飞机飞行的原理,说不定就能启发他未来的航空知识与兴趣。”


嘉义市立博物馆展览及教学。


嘉义市立博物馆展览及教学。

2003年,他将自己的纸飞机研究心得写成《纸飞机工厂》一书,书中的纸飞机外形、折法及飞行技巧等,都由他一笔一画绘制而成。

高精度图片
创作型纸飞机。

其实,在卓志贤心中,还有一个更远大的梦想正等着他实现,那就是建立一个纸飞机博物馆,然而受限于合作的对象与资金,目前暂时还只能停留在梦想阶段。

看似在纸飞机的领域孤军奋斗的他,认为热情与激情都无法长久支持一个梦想,还是必须抱着平常心,才能持之以恒。

若与已届知天命之年的卓志贤交谈他的梦想,你会发现,纸飞机的天空无限的宽广,而那里面似乎含藏着能让生命永保赤子之心的奥秘。与其说,他正教导别人如何制造一架好的纸飞机,还不如说,他正努力的将这种唾手可得的快乐秘诀散播出去。


标枪式飞机。


隐形飞机。


战斗机。

*****

抓对飞机的重心

如何让纸飞机飞起来,飞得好、飞得更远?卓志贤指出,配重是能让纸飞机飞行的关键,抓住平衡点与重量,是让飞机飞得好的诀窍。要诀是重心一般要放在机头前三分之一处,再加上适当的配重,产生一个能够向前推掷的动力,基本上就能够飞得很好。

改变机翼和机身形成的角度,也可以增强纸飞机的功能和稳定性。他举幻象两千为例,幻象两千的三角翼设计很不错,可是当初研发试飞时,发现它有一个缺点,当它飞慢的时候会呈现不稳定状态,后来设计师在尾翼部分加了两个小三角,以改善这个缺失,所以他也将纸飞机加了两片后掠的小三角,结果纸飞机飞得更加稳定。

此外,垂直尾翼的功能也不容忽视。“飞机往前飞时,垂直尾翼是用来控制左右的方向与稳定性,对于纸飞机来讲,这个构造是非常敏感而有效的装置。所以双垂直尾翼的飞机就更稳定了,将此设计应用在纸飞机上就能证明,当纸飞机在空气中飞行时,它几乎平稳而不会摇晃。”


创作型双垂直尾翼纸飞机。

说着说着,他拿起双垂直尾翼的纸飞机试飞给我们看,看着纸飞机稳定且姿态优美的往前飞,让人顿觉与卓志贤相见恨晚,那埋藏甚深的童心也蠢蠢欲飞。@*(http://www.dajiyuan.com)

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