【大纪元6月28日讯】欧陆式Fun Car于北美寥寥可数，MINI Cooper、Volkswagen New Beatle和刚在美国发售的Smart ForTwo都是为人熟悉的Fun Car，但她们也各走各路，Beatle实用性强、ForTwo经济省油，而MINI Cooper则以操控和驾驶乐趣为主，所以MINI Cooper也最得年青人欢心。然而， MINI Cooper毕竟也有七年的历史，要继续吸引顾客也要来点新意思才行，故此MINI便在Cooper固有的基础上，打造出另一车系Clubman，正式名称为MINI Cooper Clubman，也简称为MINI Clubman。
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Clubman与Club door
两者有何关系?有!就是Clubman车系都装设有Club door，Club door 是MINI Clubman的最大特式之一。Club door设在乘客那边的车门后，Club door在外边不设手柄，主要是为后座乘客提供更为宽阔的上下车空间，当两扇门都开启时，看上去跟家里的衣柜门差不多模样，只是左右门大小不对称。开门时，需紧记要先打开大门，再从车内的把手开启Club door，关门时更不可弄错次序。说老实话，笔者认为此门并不太方便，而且前座的安全带也连系着Club door 及车身，所以打开Club door上下车也要格外留神。
车尾门则称为Split door，同样分为左右开边，需先开右门再开左门，特别之处在于车门接驳位置设在尾灯之外，好处是两扇门可开得更大，但关门时则需用力一点才可关牢。
拉长版“迷你”
MINI Clubman车身比MINI Cooper长，更一口气拉长了近10英寸，此10英寸全数用作增大后排座位跟车尾行李厢空间，后座腿部空间约多出了2.5英寸，可惜的是车宽并没加大，所以后座也仍旧只能坐进两人。在后座之后，比普通Cooper多出3立方英尺的空间放置行李。若把后座折叠起来，则比普通Cooper几乎多出了9立方英尺的空间。
情调小蓝灯
速度表设在中控为顶端，三幅式方向盘上方的单一引擎转速表，Clubman的内装基本上是跟Cooper一样没甚变化，说实在的，有点失望。天色渐暗，当亮起大车灯时，仪表板也随即亮起，环顾车内四周，多个地方也同时透着微弱的蓝光，车门上的开门把手及扶手后也暗藏着蓝灯，笔者则极为喜爱在B柱位“安全气囊”(Air Bag)的小蓝灯，淡淡蓝光令车厢满载浪漫情调，看后心情也轻松自在。
Go!Go!Go-Truck!?
自宝马车厂接收MINI而推出新一代MINI Cooper以来，便不断强调“有如开‘高卡车’(Go-Kart)”之感来推销MINI Cooper，没错，低矮车身、强烈路面感和灵活转向等都与开Go-Kart车无异。
此番试驾MINI Clubman，却领略了另一滋味，坐进驾驶席，似曾相识，与之前试驾的Cooper并无大分别，中控台、仪表板、智能车匙插槽与启动键也不无两样。踏下离合器，按启动键开车，慢驶出大街，加速走上大直路时，已稍微感到有点怪异，再沿着道路转入一个大弯，顿时心生出像开着一部货车的感觉，增长的车身使整车的重心也向后移，在转向时要稍慢一点入弯才可。
论性能，试驾的Clubman只装备1.6升4气缸引擎，最大马力仅有118匹，要令车重达1.2吨的车身有好的加速，不是没办法，只是需要付出代价，每次也要在引擎转数在4千转过后才可升档，否则在低扭力时，Clubman只能缓慢行驶。
陆续有来
始终以单一车款来招揽顾客，并不实际，MINI 此番以Clubman作为试金石，用以测试市场反应。实际上，MINI的母公司BMW也在不断推出新车款，以期迎合不同的顾客。所以，相信不用多久，变种 MINI将陆续有来。
试车地点: 温哥华(http://www.dajiyuan.com)
