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作者：周宜静 【大纪元6月7日讯】印度中产阶级人口迅速增加，二○二五年消费市场规模可望达到一·五兆美元，将成为世界第五大消费国。着眼于庞大的内需市场，印度已成为台商分散投资风险的重要布局国家之一，近一年来我国资讯电子、制鞋、金融及航运等业者均有投资案正进行评估。印度在资讯产业已具规模，国际竞争力强劲，惟印度仍未能解决大部分人口的贫困问题，基础设施也相对落后，整体投资环境仍不理想。
二○二五年将成全球 第五大消费市场 “麦肯锡全球研究所”〈McKinsey Global Institute〉发布一分题为《黄金鸟：印度消费市场的兴起》的报告，预计到二○二五年，印度个人消费市场规模将从二○○五年的四三○○亿美元，增长到一·五兆美元，占国内生产总值的六○％。 麦肯锡的报告指出，到二○二五年印度将从目前的第十二位跃居全球第五大消费市场，人均每日消费水准达到五美元，这将使目前在全球消费市场排名第十二的印度取代德国，成为第五大消费国，仅次于美国、日本、中国与英国。报告指出，十七年后，年收入超过二·五万美元的人，将占印度总人口的二％，十倍于目前○·二％的比例；而“富裕”阶层将达到二四○○万人。 麦肯锡在这分标题为“黄金鸟”〈The Bird of Gold〉的报告中说，经济成长将带动薪资成长，提高家户所得。该报告估计印度的年度平均家户所得，将在二○二五年增加两倍至三一八八九六印度卢比〈七八○○美元〉。 过去二十年当中，印度的经济成长已使贫穷率减半。麦肯锡的报告预测，贫穷率到二○二五年时会再降一半至二二％，“这将是经济史上，可以和中国相提并论的成就。” 但是在现阶段，大部分人口还在为一日一餐的问题发愁，印度政府推动的经济“自由化”政策仍然无法有效改善西部贫困地区的农民生活。世界银行的数据还显示，印度有四七％的儿童营养不良。 麦肯锡认为，由于经济持续成长，印度人对未来的看法趋向乐观，储蓄率将会降低，更多的钱将进入消费市场。据ＡＣ尼尔森公司的调查，去年印度的消费者信心连续第三年高居全球第一。 投资政策 鼓励与限制并重 印度的开放政策一直比较谨慎，同时由于十分重视对民族品牌和对劳工权益的保护，对外资采取的是渐进式开放、逐步放松管制的策略。印度引进外资时，首先强调自力更生原则，着重维护国家经济安全。这与印度的历史有关。印度曾遭受近二百年的殖民统治，一九四七年独立以来，十分强调经济独立是政治独立的基础。 一般情况下，印度政府对内资和外资一视同仁，鼓励内外资平等竞争，除对航太、国防等国家安全敏感行业限制外资外，其他行业均允许外资参股。对于印度政府鼓励外商投资的行业，印度政府更是给予税收等方面的优惠。 在电子与资讯通讯产业方面，印度的发展潜力惊人，预估印度二○○七至二○○八会计年度的ＩＴ产业年营收预计可达五百亿美元，而光是上个年度就有三○·七％的惊人成长幅度，印度同时也将成为全球ＩＴ产品消费金额成长最多的地方；由于二○○六年印度电信产业市场规模达二六五亿美元，未来将以超过二六％的年成长率持续增长，预估二○一二年市场规模将超过八七○亿美元，未来五年内则将增加四亿无线通讯用户，显见印度庞大的内需市场已成为兵家必争之地。 根据统计，去年印度已成为我国的第十九贸易伙伴国，贸易总额约五十亿美元，不过对印度的贸易总额仅占台湾贸易总额的一％，成长空间仍大。目前已有许多台商看好印度市场的发展前景，并在印度抢先布局。例如ＩＴ大厂宏碁〈acer〉、佳世达科技〈Qsida〉、技嘉、友讯、联强国际、富士康、胜华科技、台积电、联电、华航、长荣航空、万海航运、大陆工程、三洋机车、万邦鞋业、兆丰商银等，都已在印度布点投资。 台商在印度投资项目日渐多元，已脱离孤军奋战的时代，所汇集的力量将可逐渐展现。为协助台商全球布局，经济部鼓励民间业者投资开发印度台商工业区，经部全力协助民间业者规划在印度安得拉州〈Andhra Pradesh〉开发一千公顷之“印度台湾工业区”，预计开发面积将可达一千二百公顷。经济部预计若投资开发公司筹设顺利，将于今年六月正式招商。 竞争力 人力资源和科技创新 瑞士洛桑国际管理发展学院〈IMD〉公布的《二○○八国际竞争力年度报告》显示，在五十五个评比国家当中，印度的科学竞争力和技术竞争力排名二十九，略低于去年的二十七名。美国居第一，韩国排第五。 按照世界经济论坛的全球竞争力排名，作为“金砖”之一的印度在创新指数和外国技术应用指数方面得分一直较高，原因在于其拥有巨大的科技人才库。印度拥有全球数量第二的庞大劳动力资源，仅次于中国，其中讲英语总人数居世界第二位，仅次于美国；印度拥有三亿多知识分子，人数比法国和日本人口总和还多，其中拥有的工程类技术人才总数居世界第三位，仅次于美国和俄罗斯。 根据麦肯锡公司的资料，年轻的印度大学生数量大约为一千四百万。这相当于中国的一·五倍，美国的二倍。印度每年有高达二五○万的资讯技术、工程和生命科学等领域的毕业生，其中有六十五万研究生和四千至六千名博士生。 在人才培养上，印度的高等教育和技术教育作出了重大贡献：大学数量从独立之初的二十所发展到当前的三百多所，学院从五百所发展到一·八万所。同时，印度政府还采取大量措施加强中央政府对专业技术院校的支持，尤其是经费支援。 印度的技术创新和外包业务并不局限于软体领域。在医学领域，印度拥有众多训练有素的医学专业人员和充足的技术基础设施，已渐成为全球临床试验的理想之地；化学工业的发展已使印度完成了从化学制品的净进口国到净出口国的转变。印度的人力资源具备很好的工程和技术能力。 正是由于印度在科技、教育和创新方面的发展，印度在资讯产业方面已经形成梯队，成为世界资讯工程业的重镇。即使脱离了外国企业的外包，印度软体完全可以不受严重冲击，有能力独立发展。 世银报告：印度经商环境 全球排名一二○名 虽然顶着金砖的光环，但是印度的经商环境在这几年一直没有改善。世界银行及其下属国际金融公司〈International Finance Corporation〉联合发表的年度报告《二○○八年全球经商环境报告》〈The Doing Business 2008〉显示，在一七八个国家中，印度的经商环境全球排名一二○，和台商习惯前往经商的中国、越南和泰国相较之下，是环境最不理想、经商最不容易的〈参见附表〉。 报告表示，在截至去年六月初的一年里，印度仅在登记房地产和跨边境贸易两个方面做出改善。在十个评比项目里，印度表现最好的是保护投资人，与泰国并列三十三名；取得信贷亦与泰国并列三十六名。其他项目，印度仍有待改进，尤其是履行商业合约名列全球一七七名，平均须要四十六道程序，耗时长达一四二○天；相较之下，中国履行合约需要三十五道程序及四○六天。 至于缴税，在印度经商要缴六十种税，花费二七一小时，总税金占盈利的比率高达七○·六％。中国的税负更沉重，外商虽然只要缴三十五种税，但要花八七二小时，总税金占盈利的比率更高，达到七三·九％。相较之下，越南只要缴三十二种税，却要花上一○五○小时，不过总税金占盈利的比率只有四一·一％。 基础设施严重缺乏和滞后 投资印度，亦需要注意基础设施公路、铁路、港口、机场、水力、电力、能源等基础设施方面的严重缺乏和滞后。 印度铁路网长达六万多公里，尽管是世界最大铁路网国家之一，但印度铁路系统是以事故多、晚点多、太拥挤、卫生条件差、员工懒散粗暴而著称。印度拥有的公路网，总长三三○万公里，位居世界第二位，但其中的国家级公路总长仅为六万多公里，只占公路总长的二％左右。 航空业方面，尽管二○○四年以来，印度国内航空运输量年均增长二○％，然而印度的航空基础设施如机场、机场道路、空中交通管制等方面与急速增长的需求相去甚远。目前印度共有大小机场约四五○个，其中大多数机场是在二战期间修建的，许多自二战结束后就没有用过，几乎处于废弃状态，状况很差。 由于印度绝大部分航空交通集中在新德里、孟买、加尔各答、清奈等四大城市，每家航空公司都想运营这四大城市间的干线，结果使得这四大机场的航班时刻异常忙碌。在新德里和孟买机场的交通高峰期，飞机经常无法按时着陆，机场并没有多少停机空间，服务和处理大量航班已成为最大难题。 印度政府已经意识到这一严重问题，在不断加大政府资金投入的同时，更是希望通过吸引大量外资来推动印度的基础设施建设：已允许外国直接投资在发电、输电、配电以及公路、机场、港口、民用航空等领域拥有一○○％的股分。 另外，停电也是当地长年的问题，尤其在夏天动辄高达摄氏四十度以上的高温，一些地区每天停电十多个小时，造成生活的极度不便。印度动力部说，印度的电力需求量至少比供应量高出一四％，且需求量增速高于供应量增速。 ──原载《TaiwanNews财经文化周刊》(http://www.dajiyuan.com) 6/7/2008 12:40:18 AM 本文网址: http://www.epochtimes.com/gb/8/6/7/n2145759.htm
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