减少市民买车用车巴黎市府拟推汽车自由行

【大纪元7月15日报导】（中央社记者蔡筱颖巴黎十五日专电）单车自由行成功推出一周年后，巴黎市政府又有了绿色新构想—汽车自由行，要为市民提供“清洁”汽车的出租服务，希望减少市民的购车量以及汽车使用量。

继单车自由行之后，巴黎市长德拉诺埃又要启动绿色交通计划的第二阶段“汽车自由行”，市政府的目标是二零一零年年初，在巴黎和八十个周围市镇遍布七百个停车站（五百个位于地面层和两百个地下层），提供四千辆清洁汽车，让市民可以短程旅行，“不是要新增车辆，而是为了让用户不要买车”。

自一九九九年以来，巴黎已有汽车自由行概念，一家民营公司已展开这个市场，二零零七年，另外两家公司也争相效法，这三家公司约有五千名用户，但与市区内的两百万居民人口相比，就成为一个微不足道的数字，加上在一个站借来的车必须归还到同一个站，使得用户倍感不便。

德拉诺埃推出的新计划，最大的突破点在于，与单车自由行的制度相同，即汽车可以在另一地归还。德拉诺埃指出，这将是一个全自动化的系统，只要通知系统将在什么地方还车，系统就将自动在停车点安排一个停车位。

这个被称为“完全清洁的个人旅行系统”特别针对没钱买车的年轻父母，让他们在购物或旅行时只要租用汽车就可，在购买力越来越成为尖锐社会经济问题的此时，这个计划可“大量节省市民的经济支出”，此外也有减少私人用车率，减少汽车废气排放的企图。

这是一个新的计划，一部分有冒险成分，负责交通运输的副市长乐贝堤不讳言，首先，资金仍是未知数，成本估计也还是问题，是否设立一个站需要五万到七万欧元？每个月租车的经费可否在两百到两百五十欧元之间？

其次，要找到清洁的汽车，目前没有制造商能生产这样数量的电动车或混合动力车。市政府正在对十家法国和外国厂商的提案进行研究，竞争者包括雷诺、标致、雪铁龙、三菱，甚至制造武器的达梭公司，都在这块绿色大饼中看到了商机。

最后，车位的问题，四千辆汽车要找到八千个停车位，市民已经对市府刻意减少的停车位感到不满，现在市府的汽车计划又要来与民争利，乐贝堤则强调，停车场还没有饱和，不是要新增车辆，而是为了让用户不要买车。

对于这个有可能要颠覆市区流动的新组织计划，巴黎市绿党议警察告这是一个错误的步骤，因为政府鼓励民众使用汽车，而不是采取鼓励人们使用自行车或公共交通运输工具的措施。

虽然有些人预料会与自行车发生同样问题，大家都往同一方向，因此会有空站和爆满的站，也有人很难想像，一辆拖车拖着三十部汽车归位，毕竟汽车体积大而沉重，会造成的后勤问题不像自行车那样容易解决，但“这是一个美丽的工程，我们必须测试系统，而不是立即寻求最令人满意的状况”，社会党议员则支持德拉诺埃的勇气。