【大纪元7月21日讯】(大纪元记者王也知综合报导)当地时间7月20日，在F1德国站比赛中，从杆位出发的迈凯轮车队（McLaren Mercede）英国小将汉密尔顿（Lewis Hamilton）夺冠，采用一次进站策略的巴西车手小皮奎特获得亚军，为雷诺（Renaul）赢得本赛季的最佳战绩，法拉利（Ferrari）巴西车手马萨（Felipe Massa）受困于F2008赛车的速度屈居第三。

汉密尔顿强势夺冠

在迈凯轮车队引擎供应商——“奔驰”的主场，汉密尔顿夺冠并不轻松，他本来稳稳的占据领跑位置，但是丰田车队格洛克撞车令他的优势荡然无存。安全车出动之后，汉密尔顿没有被安排进站，而是又跑了9圈才进站，这令他的名次在比赛还剩16圈的时候下滑至第5位。事后车队也通过无线电承认了这是一个失误。不过这个失误对汉密尔顿来说只是有惊无险。

本场比赛，迈凯轮赛车的速度要快过法拉利，在这种情况下，战术就显得不太重要了。所以尽管车队的策略出现了小问题，但凭藉着赛车惊人的速度和汉密尔顿自身惊人的判断力，汉密尔顿第二次出站之后就迅速超越队友科瓦莱宁、法拉利车队马萨以及小皮奎特，继英国站之后再度取得分站赛的冠军。

在汉密尔顿第一个冲过格子旗之后，迈凯轮车队老板朗·丹尼斯承认车队在战术上有失误，通过电台公开向汉密尔顿道歉：“对不起，我们给你制造了些麻烦。我们本想给你创造更好的机会。”

这是汉密尔顿职业生涯第8个分站冠军，他也成为本赛季唯一一位四夺冠军的车手，同时也是继上一站英国站之后的分站两连冠。

马萨失落 新秀赌博得手

法拉利则连续两站陷入低迷。本站比赛，法拉利的速度退步到了宝马的水平。纵观过去的两站比赛，法拉利赛车的速度越来越难以赶上迈凯轮的赛车。本场比赛，法拉利的两位车手马萨和莱科宁的表现都值得称道，尤其是马萨，在赛车明显缺乏速度的情况下，仍然拿到了季军。

对于自己第三的位置，马萨感到满意：“赛季才刚刚过半，冠军的最终归属还有很多悬念。我们现在的关键是真正努力改进赛车。我知道车队很努力，但是我们需要在接下来的比赛拥有有竞争力的赛车，这很重要。”

与马萨在颁奖台上失落相比，小皮奎特的喜悦足以感染在场每一个人。雷诺车队巴西新秀小皮奎特从第17位发车，利用一次进站战术令人吃惊的夺走了亚军，这是他进入F1以来首次登上领奖台，也是雷诺车队本赛季首次登上领奖台。

本站夺得亚军有幸运成分，功劳主要靠雷诺车队的战术。从比赛的进程看，“一停”是雷诺赛前制定的。一停的策略带有明显的赌博心态，但安全车出动与中途战局混乱，让皮奎特如意算盘得以打响。

本站比赛结束后，汉密尔顿积58分，从并列领先变为独自领跑。马萨54分排名第二。位居第三和第四位的分别是莱科宁的51分和库比卡的48分。车队积分方面，法拉利105继续领先，宝马和迈凯轮的排序未变但差距缩小，两队分别积89分和86分。@*
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