【大纪元7月22日报导】（中央社记者张芳明东京二十二日专电）日本国土交通省的航空铁路事故调查委员会，对去年八月在琉球那霸机场发生爆炸起火燃烧的华航客机事件进行调查的结果指出，襟翼的止档螺帽过小是波音公司设计上的缺失，考虑要求美国航空当局能对波音公司提出安全劝告，指导波音改变设计，将螺帽加大，以防止脱落。

日本“每日新闻”今天报导，日方调查委员会根据迄今的调查认为，华航波音737-800型客机，去年八月二十日在那霸机场降落起火爆炸的原因，是客机右襟翼前缝条内滑轨上的止档螺帽松脱，并刺穿油箱，导致大量燃料外泄，造成引擎高热而起火燃烧爆炸。

每日报导，日方的调查基于在螺栓部份发现少了垫圈等三种零件，而研判维修失误造成止档螺帽松脱导致起火爆炸，但也指出，由于新设计而变小的止档螺帽若能像旧型机种一样大的话，即使忘记装上垫圈也可防止档螺帽脱落。

报导指出，波音737客机在500型以前的旧机种，止档螺帽的规格是大于襟翼前缝条内滑轨上洞孔的直径，但是包括华航事故机在内的600型以后的较新机种，则是前者小于后者。日方调查委员会认为，新设计是种缺失，考虑要求美国航空当局指导波音公司加以改进。

华航CI-120班机的波音七三七客机，于二零零七年八月二十日、日本时间上午十时三十五分，在那霸机场降落驶往停机坪后发生强烈爆炸起火燃烧，机身烧焦断裂，幸好机上一百五十七名乘客和八名机组员都安全逃生。客机在安全降落并驶至停机坪后才爆炸燃烧，日本有关当局还在对失事原因进行调查。