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雪国印象:里日本之旅(一)

张羽良 撰文、摄影

兼六园旁的金泽城

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“穿过县境长长的隧道,便到了雪国。夜空下,大地一片白茫茫 ……”得过诺贝尔文学奖的日本作家川端康成在名作《雪国》里,用平实中略带神秘的叙述为读著拉开了一幅生动的画面。他所描写的场景虽是以生产越光米闻名的新潟县,但同样位于北陆的富山县,正是此行飞机将在日本起降的地方。

对于川端康成描写的雪国向往已久的我,原本前2年就想亲自造访那雪的故乡 ─ 立山黑部,但近几年来深受温室效应影响的暖冬,让立山的积雪不若以往壮观,去年的雪墙只有14公尺高,比历史纪录的23公尺相差了许多。

今年的冬天似乎稍为寒冷,由于不确定未来一段时间,地球的冬天还会不会有往昔的严寒景象出现?我告诉自己:“别再等了,出发吧!”

连导游一共40人的庞大队伍是个人周游列国以来,第一次碰上的超大阵仗,但想到相聚是缘,也就能够随遇而安。由于顺风,直飞的包机从台湾桃园飞抵日本富山机场仅花了2个半小时,众人一上游览车便直奔金泽市而去。

北陆亦称里日本,日本人以中央阿尔卑斯山脉为界,将靠近日本海的北陆地区称为里日本;将靠近太平洋的关东与关西地区称为表日本。金泽市是北陆的第二大都市,仅次于人口约80几万的新潟市。

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金泽市街景
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金泽市街景

提到中央阿尔卑斯山的称号,这条从北海道经本州延伸至九州的山脉,是英国冶金工程师William Gowland于1877年7月登上了枪之岳,在杂志介绍中使用了“Japan alps”这一表述,演变成今日的词源.。

兼六园
 
金泽的“兼六园”,冈山的“后乐园”与水户的“偕乐园”并称为日本三大名园,其中又以“兼六园”最为出名。“兼六园”的命名是取自于中国宋朝诗人李格非所著的“洛阳名园记”。李格非认为,名园需兼具“广大、幽邃、人力、苍古、水泉、眺望”六大特色,而位于高地的兼六园正意指兼具了此六种特色。

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兼六园内利用高低落差产生的喷泉,是日本第一座人工喷泉
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兼六园内的古松

建于3百年前的兼六园,是日本江户幕府时代的池泉回游式庭园代表作。在兼六园广达 10万平方公尺的范围内,“霞池倒影”是此园最著名的焦点,加上园内1万多株的老松与樱花,和横架湖水之上的数座小石桥与日式庭园造景,营造出名园的气势。但数棵还在怒放的八重樱,也一样吸引著游人的目光,为兼六园增添了几许妩媚的风采。

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金泽市火车与捷运站
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兼六园中的霞池倒影

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霞池中的小岛
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兼六园内绿木成荫

为减缓地球暖化努力

春天的里日本凉爽中微带寒意,即使在都市中,空气仍非常地清新。这一切应该与日本人重视生态环境的维护有着莫大的关系,而日本人对于认为应该做的事情,更似乎有着一股全力以赴的傻劲。

当科学家认识到二氧化碳排放量与地球暖化的直接关系后,1997年12月,149个国家在日本京都签署“京都议定书”,规范签约国以个别或共同的方式控制人为排放之温室气体数量,以期减少温室效应对全球环境所造成的影响。

今日即使只是短程赴日旅行的国际观光客,也都能深刻感受到日本人的努力。游览车一到旅游预定点停妥之后就立刻媳火,直到游客全部回到车上,司机才会重新发动引擎,连赤热的夏天也毫不妥协。

1999年前后,时任东京都知事(市长)的石原慎太郎,对每日进出东京的1千万辆汽车,下达了减少废气排放量标准值的新规定。新的标准较原先的规定严格百分之五十,亦即进入东京的汽车所排放的二氧化碳等旋浮微粒,需减少一半的排放量,而且只有3个月的改善缓冲期。

3个月后,有2百万辆汽车加装了能减少废气排放量的触媒转换器,其余百分之八十没有改善废气排放的车主,倒不是在心存观望或拒绝配合,而是所有市售与库存的触媒转换器都已销售一空。为此,新政策延长半年的缓冲期,此外,环绕东京都的八个县也先后响应东京都的环保新政策。

罚则代表了施政者的决心。若车辆第一次违反新的排放废气规定会被处以50万日圆的罚款;若第二次被取缔,则罚以250万日圆并吊扣气车行照3个月;第3次被抓,罚金提高至500万日圆,车辆无论新旧都会一律被强制报废。

“读万卷书不如行万里路”,兼六园让人感受到日本江户时期的名园风格,并从中窥见中华文化对日本的深远影响,日本人颇能将之发扬光大并引以为荣;从游览车的引擎发动与熄火,也了解到对地球生态与环境的维护实已刻不容缓且马虎不得。我们都是地球村的成员,若失去了地球的呵护,那再强调国族或民族的存在或差别,也将没有任何意义。@*

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兼六园内的八重樱
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兼六园内的八重樱

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兼六园入口旁的特产店内,日本售货小姐很有兴趣地学着我用中文教她的早安、午安与晚安,然后应我的请求,留下了这张照片

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2008-08-11 8:15 AM
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