【大纪元8月12日讯】〔自由时报记者李文仪、姚介修、童涵旎、蔡智铭、刘禹庆、游太郎、王秀亭、吴正庭／综合报导〕周末包机直航实施一个多月来，问题一箩筐，简言之，为了兑现马总统政见而仓卒让八机场直航上路，不但处处没准备好，并且造成许多闲置与浪费的状况。

对于多处机场包机状况不如预期，交通部民航局长李龙文表示，机场开放不代表一定要飞包机，一切由市场机制决定，若机场没包机需求，政府不会硬要求航空公司飞航。李龙文还说，目前因限定时间及班次，部分设施可能闲置未用，但未来扩大班次后都会用上，现在正可多操作演练，没有闲置浪费的问题。

在台湾开放的八个航点中，桃园和高雄小港机场原就是国际机场，加上来台的中国观光客远低于预期，原有人力和设备应付就绰绰有余，因此设施闲置浪费情况，相对较不严重。

至于相隔近卅年才重飞国际线的台北松山机场，虽然是各业者抢飞航点，却仍免不了出现不符经济效益的窘境。为了因应周末包机，松山机场花了三千万元赶工增设海关、行李转盘等设施，不过一周只用四天，且仅周五、周日处于满载运转，周六和周一只服务一到两班机，相关设施尚未能充分发挥效能。

松山 包机日国际航站也显冷清

周二到周四、非包机飞航时间走进松山机场，国际线的区域当然冷冷清清，甚至在包机日也可见到类似画面。因为松山机场包机集中在周五及周日，周六及周一各则只有一到两班包机，海关、检疫人员却得照常驻守，7月时两班机起降间隔长达八到十小时，人员只得守候，8月民航局才调整缩短为一到三个半小时。

相较于上述三个机场，其余五个机场的状况就更加“惨澹”了。花一番工夫准备迎接中国观光客搭乘直航包机而来，等到的是高唱“等呒人”的无奈。

清泉岗 一个中国客也没有

台中清泉岗机场一个月来只有一班包机往返中国厦门，搭乘的还是台中市长胡志强等“招商团”，连一个中国客也没有。台中航空站主任王幼琳强调，预计将花费四千多万整建机场，但这不是为了中国客，而是因应国际包机。10月底完工后，国外航线入出境将分为上下楼层，加速通关。

马公 耗资亿元恐成“蚊子馆”

马公机场国际航厦设施号称比台中机场好，但除了7月首发团风光引进二六二位中国观光客外，迄今没有中客入境，成为名副其实的“蚊子馆”。马公机场为了迎接中国观光客源，除了增加人员培训外，并由其他航站调来行李Ｘ光机设施，但斥资一亿多元的国际航线软硬体设施，若继续沦为蚊子馆，恐有浪费公帑之嫌。

至于拥有大量观光景点做后盾的花莲机场，却同样盼不到直航包机，自7月4日首航广州后，迄今没有任何航班往返，不少观光业者私下抱怨，是否对两岸直航过度乐观。花莲航空站则表示，将持续配合政策进行，下一班则有待通知。

丰年、尚义 仍苦等“处女航”

在八个航点之中，最悲情就是台东丰年机场和金门尚义机场，因为两地仍在苦等“包机处女航”。台东丰年机场虽然早已积极准备，但迄无一架两岸直航班机起降，最快也要等到9月，包机直航才可能成行。

台东航空站主任郭忠华表示，为因应两岸直航，丰年机场增设证照查验资讯化设备、出境联合服务柜台、出境旅客退税机制、搜身与面谈室、红外线自助体温测量机及疾管紧急处理区等。一有包机降落，才会布置这些设施，但迄今尚未有直航包机降落丰年机场，因此，这些添购设备仍放在机场内。

至于金门尚义机场因距中国太近，迄无一架班机由金门尚义机场直飞对岸。