【大纪元8月18日讯】〔自由时报记者田瑞华、廖千莹、钟丽华、编译罗倩宜／综合报导〕国内废车收购价格在过去一个月重挫，原本一辆一千八百到二千西西、约一吨重的废汽车，报废回收的收购价约一万五千元，却因废铁收购价大跌，如今只能卖五至六千元，车主舍不得低价卖出，回收商和处理厂也叫苦，预料价格还将继续下跌。

国内外废铁价均下滑

近来国内废铁价格一直往下掉，连带也影响废车卖价，而6月底迄今，相对于国际废钢cfr进口报价跌幅仅十四·三％，国内废钢收购价却由每公吨两万元的高点跌至一·四万元，跌幅高达约三十％。

废车回收协会认为，国内废铁价格跌幅异常，呼吁政府解除钢铁禁止出口禁令、使货畅其流，公平会也应出面调查，是否有不当人为操作。对此，公平会发言人周雅淑表示，公平会将主动了解。

废机动车辆资源回收协会表示，国内炼钢厂这个月来减少向废铁回收业者进口原料，废铁价格因而持续下杀。以中部某粉碎处理厂给北部某废车回收商的报价为例，硬铁每公斤九点九元、板金铁五点五元，相较于一个月前的高点，硬铁达二十二元、板金铁十五元，价格下跌五成五到六成三。

回收商之前高价收购的废车遇到价格低潮，有的只好暂时囤积，等待价格回升；有的则因为财务周转或场地空间有限，只好忍痛认赔、低价卖给处理厂。

影响这波废铁价格急杀的原因，废车回收协会表示，钢铁禁止出口、国内需求惨澹，加上外传7月底有一批七十五万吨废铁进口，炼钢厂想先消耗这批废铁原料，因而减少向国内进料。

外传旧渔船拆解将造成废铁市场雪上加霜，农委会渔业署长沙志一表示，近年来，渔业署每年编列七亿元收购老旧鲔钓渔船、拖网渔船等，过去三年约有二百多艘渔船被拆解，即使如此，钢价并不因渔船废铁流入市场而有太大波动。今年也预计以七亿拆五、六十艘船，目前还在公告登记作业中。

已买了不少废铁的废车回收业者损失惨重，北县一废车回收业者一个月前高价买入的库存车和拆好的废铁，目前约损失三百万；有位基隆业者则损失一、二千万。也有台北县的废铁中盘商，因废铁价格每公斤跌了近十元，一万吨库存等于损失上亿。