台北市捷运内湖线电联车四日进行全线列车试运转测试，内湖线预定九十八年六月三十日通车，市长郝龙斌（左）到场视察听取简报。//中央社
【大纪元8月4日报导】（中央社记者郭美瑜台北四日电）台北捷运内湖线今天进行全线电联车试运转测试，由于日前曾引发车厢狭小引发乘客身体碰触、月台间隙过大等疑虑，台北市政府捷运局长常岐德表示，月台门与车厢间隙已列入安全行控；此外，车厢及月台也已完成装设监视系统，方便行控中心监控。
由于内湖线将行经松山机场，常岐德也说，为了方便旅客搭乘，车厢内也备有行李架，此外，各车站也都有各自的造型设计与色彩，例如大湖站因接近大湖公园，色彩采用象征湖水的宝蓝色，外型则采巡航设计，让每个车站都有各自的特色。
另外，捷运局机电工程处长蔡天和指出，内湖线共有十二个车站、一百零一对车厢，将采六个区间、跨区间测试，最后才并入木栅线一起测试，至于木栅线的系统测试，只能在夜间木栅线营运后进行。
他表示，木栅线车厢共有五十一对，未来将陆续更换为内湖线的机电系统，未来两线贯通后，车厢共一百五十二对，运作效能将达百分之九十九点七，列车班距将缩小，因此，测试工作确保安全无误才通车；捷运局表示，未来内湖线的最短班距可达七十二秒。
台北市捷运内湖线电联车四日进行全线列车试运转测试，内湖线预定九十八年六月三十日通车。图中电联车缓缓行驶在内湖线高架铁轨上。//中央社
台北市捷运内湖线电联车四日进行全线列车试运转测试，内湖线预定九十八年六月三十日通车。图中电联车缓缓行驶在内湖线高架铁轨上。//中央社
台北市捷运内湖线电联车四日进行全线列车试运转测试，内湖线预定九十八年六月三十日通车。图中电联车缓缓行驶在内湖线高架铁轨上。//中央社
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