【大纪元2月13日讯】（大纪元记者金海燕编译报导）去年春天，纽约市长彭博提出了一项对驶入曼哈顿部分地区的乘客收取8美元“塞车费”的方案，该计划有一些先天的不足，如地域不平等：居住在皇后区、布碌崙区、布朗士以及史坦顿岛的驾车者，往往因为没有任何公共交通工具，所以别无选择，只能驾驶汽车。
但是，在伦敦、斯德哥尔摩和米兰的经验已经表明，这一方案的基本想法是好的。93岁高龄的律师和公民活动家基尔 (Ted Kheel) 对该方案提出了改进，将市长固定的8美元收费变为多种选择，在平日繁忙时段为10美元，晚上和周末的大部分时间下跌至2元。
基尔发起了一个研究计划来实现他的愿望：通过整合公共交通和私人驾车两个系统，使开汽车更有效，公共交通可负担得起。基尔的基金会“Nurture New York’s Nature”资助发展了一个电脑模型，可以预测新收费方案如何改善交通状况和提高大都会捷运局的收入。
根据这一模型的分析，实施新的交通拥堵费所产生的收入可以使捷运局将地铁票价减半，并可使所有纽约城内的交通工具，包括公共汽车和列车全部免费，同时减少汽车数量，把开车速度提高20%。(http://www.dajiyuan.com)
