【大纪元2月23日报导】（中央社记者陈守国高雄县23日电）顾问工程公司可行性研究报告，从空域、航管作业层面分析，弥陀乡设立国际机场可行。县长杨秋兴今天听取可行性期末报告后指示，等可行性报告完成后制成说帖，提供中央参考。
“南部国际机场设置于高雄弥陀海滨场址”可行性研究期末简报今天下午在县府举行，由杨秋兴主持，环境景观总顾问王立人、交通部民航局、公路总局、国防部空军司令部与永安、梓官乡公所等相关单位代表出席讨论。
可行性期末报告指出，弥陀乡机场预定场址位在南部地区地理位置中心点，环绕台南、屏东、高雄等都会区，离台铁冈山站、预定中的高捷红线南冈山站不到10公里，距离高铁左营站也仅15公里，且有台17线省道经县186或台1线省道衔接国道一号高雄科学园区交流道，联外交通便利。
报告指出，机场预定地地势平坦、腹地广大、跑道靠近海滨，噪音及环境影响较小，期中初步评估认为将国际机场迁到弥陀乡确属可行。
杨秋兴表示，高雄国际机场迁建议题20年前即开始研商，高高屏首长会报也曾决议争取南部国际机场，由中央决定地点。高雄国际机场有宵禁、侧风大不利飞航，且跑道过短，大型货机满载时难以起飞，使货运量无法提升，长期发展受限制。
他表示，国际机场迁到弥陀乡，不但位置适中、跑道可配合气候风向，且邻近高雄园区与南科，高科技产品可快速运送到客户手中，是十分恰当的迁移地点。
空军司令部代表指出，目前台南基地每月有3000多架次战机起降，冈山机场6000到7000架次起降，屏东机场1600到1700架次。弥陀预定地距离这些基地近，当地空域的航空器航行量可能趋于饱和，势必影响飞行训练正常运作，需要进一步克服。
云林科技大学教授陈昭宏则表示，高市南星计划已拨部分土地开发自由贸易港区，兴建南部国际机场可能性大减，规划在弥陀的可行性有必要性。
最后决议修正通过期末报告，要求顾问公司修正报告内容。由于国际机场规划地点邻近陆、海、空军多个军用机场，国防部的意见相当重要，杨秋兴指示相关单位必须与军方妥善沟通、协调，完成最后可行性报告后，提供中央参考。
杨秋兴表示，如载客运量有成长空间，即是南部国际机场兴建时机，现有高雄国际机场场址则可变卖作为政府财源。大高雄地区目前运量有限，但随着两岸交流日趋密切，未来发展值得期待。
