【大纪元4月28日讯】〔自由时报记者谢银仲／嘉县报导〕连日豪大雨，阿里山森铁二十三公里三百五十公尺处崩坍灾情扩大，新崩落边坡长十余米、宽一米多，原覆盖崩坍边坡的塑胶帆布已遭下滑土石冲毁，林务局嘉义林管处忧心灾情加剧，决再雇工重新铺设塑胶帆布，并加速下方野溪治理及崩坍路基抢修工程。
此外，森铁去年10月因二十三公里三百五十公尺路基崩坍，停驶数个月后，“宏都”今年1月16日起接驳复驶，惟接驳过程，旅客在樟脑寮车站下车后，要步行五百公尺山路才能换车接驳，连日豪大雨，交通部交通事业管理小组忧心山路天雨湿滑，乘客穿雨衣或撑伞拎大小包，行走崎岖不平山路，很不方便，也很危险。
抢修费用与宏都分摊
交通部交通事业小组官员说，为确保游客安全，已行文宏都要求审慎评估雨季期间游客安全，近期也将派员实勘，督促宏都雨季期间须符合安全标准才能放行，审慎评估雨天是否停驶森铁，不能置乘客安全于不顾。
阿里山森铁去年10月12日在二十三公里三百五十公尺处，即樟脑寮附近路段发生地层滑动，长七十余公尺路基滑落近百米深山谷，仅剩铁轨如吊挂钢丝悬挂半空中，险象环生，抢修经费初估五、六千万元。
灾后，林务局及宏都抢修权责有争议，工程停摆数个月后，事涉文化资产保留及行车安全，林务局身为公部门，不能摆烂，只好依灾害防救法先筹措财源，办理抢修工程，抢修费用再依“森铁天然灾害修复基金”分摊比向宏都求偿。
赶在8月底完成抢修
林管处表示，森铁二十三公里三百五十公尺崩坍抢修工程已委外设计，细部设计5月初出炉即可发包施工，以期赶在8月底前完工，期间为了减缓下方野溪冲刷，正进行的野溪整治工程，可望在5月底完工。
林管处虽积极保固森铁，但连日豪大雨，森铁“走山”灾情加剧，新崩落边坡往内深度增加一米，下滑长度增加十余米，台风、汛期将到，森铁安全令人担忧。
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