【大纪元5月17日讯】（大纪元记者余山编译报导）当丰田在2004年推出主攻年轻人的Scion品牌时，其xB车款不仅正面迎战本田Civic，也对高性能的福特Mustang造成威胁。这车子四四方方、模样奇怪，与其说它像台车，不如说它像个会跑的客厅。而今，日产与起亚也行动起来，延用Scion xB的配方，分别造出Cube与Soul，尽管比最新款的Scion xB来得小些，价格却比水涨船高的xB来得便宜。
有人认为本田Element的基因也同于Scion xB，只是买家年纪稍长。Element较像是拒开迷你箱型车的年轻夫妻的选择，也适合子女远走高飞后的空巢夫妇，只要夫妻其中一人不想开迷你箱型车或载货卡车，却喜欢冶游或园艺整理，都可考虑本田Element。
提到Element乃因Scion xB与本田Element的买家年龄层相似。这两款车原计划主打年轻市场，却意外发现空巢期的夫妇跟他们的孩子一样，均成为热情拥抱这小方盒子的买家。日产亦表示，期待在Cube身上发生老少咸宜的事，理由很清楚：
一反传统的款式设计：Cube的设计初衷并非想让人一见钟情，反倒是仿效丰田Scion的xB车款，意在让年轻的消费者一见称奇，虽因有点离经叛道而引发诸多议论，但确也独树一帜。
功能性、舒适、适应性兼具：车挑高以弥补较短的轮距，能让六呎六身高的驾驶员依旧享有宽敞的头顶空间；可调整的驾驶者座椅高度与方向操纵轮，使身高高点或矮点的人均能找到适合自己的驾驶位置；驾驶员的座舱也可依需要做不同的调整。
价廉且省油：功能性、舒适性、适应性兼具的Cube起价为$13,990元，油耗为高速公路每加仑30英哩、市区每加仑25英哩，不过别把Cube拿来与像Mini的小型高档车或超小车Smart相比，因为那些车既不能胜任小家庭的各种工作，也不能暂时充当休旅车。
根据JD Power协会调查，日产的买家平均年龄为44岁，Scion的车主更年轻些，平均42岁。不过这个比较有偏差，Scion是丰田专为年轻人所开发的副品牌，日产车款众多，买家年龄相对较广。
在不景气的时机下，年轻买家因经济能力，易转而购买二手车，使去年Scion的销售急遽下滑。日产Cube的前景乐不乐观，目前还难以确定，但可肯定的是，配备1.8公升引擎，省钱省油、安静又灵活的Cube，不仅具驾驶乐趣，储物空间也扩大，为甫出社会的年轻人与子女离家的空巢夫妇，提供Scion之外的另一选择。(http://www.dajiyuan.com)
