【大纪元6月21日讯】日系豪华品牌虽然一向是三分天下，但都有着一个共同目标 – 进军欧系车厂垄断的豪华车市场。日产(Nissan)旗下的无限(Infiniti)更以开发高质、富动感的运动型豪华车为主，推出的FX、EX、G及M系列汽车也大受欢迎。G系房车在2007年进行大改款后，在今年又来一次变革，把3.5升内燃机升级至3.7升，并易名为G37。
测试的G37xS是G系列房车的顶级版本，从名字上已可猜到它的个性，x是代表它的四驱特质，而 S则代表它活泼好动。G37xS的ATTESA E-TS四驱系统是透过监察轮胎空转、节流阀位置及车速等因素而改变动力分布。以后轮驱动为主的G37xS，当系统发现有需要时，便会将最多达五成的动力移至前轮。
G37xS使用引擎代号为VQ37VHR，最大马力为328匹、269磅呎扭力。这台V6引擎新加入了VVEL(Variable Valve Event and Lift)技术，令节流阀反应更快，同时加强了引擎低转速时的扭力表现。VQ37VHR曾在2008年成为了Ward’s十大最佳引擎之一，而且VQ引擎系列也是唯一可以连续14年获此殊荣的引擎。
既然有了一台好引擎，Infiniti也不忘为G37xS搭配上新“七速”半自动变速箱，而且是标准装备，驾驶者把变速杆推至+/-位置，便可操控变速箱的升降，又或使用方向盘后的镁金属制Paddle Shifters，右加(+)左减(-)，跟其他车不一样的是Paddle Shifters是采用固定式，不会随方向盘扭动而改变位置。
与G35相同的是，G37最令人印象深刻是其前波浪型引擎盖，扭纹型前入风口栏栅的特别在于其设计灵感是来自日本武士刀，充满动感之余也令G37更显高贵。前后呼应的呈L字型的前后灯组，前置高亮度HID车灯，并有Adaptive Front lighting System (AFS)，车灯会随方向盘转动而改变照射角度；后灯组则使用现时流行的LED，有减少耗电、减低热量、长寿等好处，而且可组成不同图案。鸭尾型行李箱盖“尾巴”采用电镀设计，并加上开启按钮及后视镜头。G37车身上的“防刮油漆”(Scratch Shield Paint)，具有自动复原功能。
内部设计是Infiniti一贯的豪华舒适，前座真皮仿桶椅支撑力极佳，驾驶席可以作八方向电动调校，前座乘客席也有有四方向调校。以“和纸”(Washi)纹铝板为主要内饰，跟G37的高科技颇匹配。笔者最喜爱中控台上的古典味行针式时钟，尊贵而时尚，而且还有一好处，熄火关电后也可看到。
开着G37xS上街绝对是愉快的经验，听着VQ引擎的低沉鸣叫，已叫人跃跃欲试，稍一加油，G37xS已可顺势弹出，中段至高段表现沉稳，有深不见底的感觉。G37xS的制动系统也来一趟更新，前4后2活塞卡钳，配上前14英寸后13.8英寸的刹车碟，制动效果更佳。增加了16%的焊位加强了G37的车体，高速过弯也明显稳定了！
差点忘了电动调校方向盘，凭着一个十字控制杆便可上下前后调节方向盘位置，在方向盘上下移动时，整个仪表板也会跟着移动，保证驾驶者不会被方向盘的上方阻挡，的确是非常贴心的设计。
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