【大纪元8月16日讯】鲜亮的湖蓝色车身，加上现代时尚感的外形，给人一种亦真亦幻的感觉。相比其上一代的两门设计，新款四门Insight更显成熟魅力，是一部看着就让人惊喜的都市多用途车。
本田(Honda)设计的Hybrid动力系统，并没有独立设置燃油机和电动机两套系统，而只是把一台电动机并联在燃油引擎和变速箱之间，称之为IMA(Integrated Motor Assist整合动力辅助系统)。其电动机组并不独立承担驱动车辆的工作，而主要是在车辆启动、上坡或匀速行驶时提供动力辅助，这也是称之为Mid Hybrid系统。
2010年款Insight动力系统配置，1.3升VTEC燃油引擎，直列4缸八气门，配上电动机后，在5,800转时最高输出98匹马力，在1,000至1,500转时的扭力输出则为123磅尺，厂家公布的每百公里油耗是不超过5升。
变换流畅自然
电动机在起步和加速时提供动力辅助，在减速时则自动转换成充电模式。电动动力的介入和转换相当顺畅，没有丝毫的钝滞感觉。唯一明显的是，速度表盘底色的蓝绿转换。蓝色代表着电力辅助，绿色则代表着电池充电。
行驶中，引擎在刹车后自动熄火，释放刹车后则自动点火，起到了节能并减少暂时停车时的废气排放。在红灯前的车流中，引擎熄火后，车子的震动和杂音完全消失，美中不足的是，Insight的引擎熄火时空调也跟着关闭了，这在炎热的夏天就有些不舒服了。
2010年款Insight的避震系统调教得相当合适，路感清晰而又舒适。在起步、停车，转向还是速度转换这些方面，虽然偏柔和了些，但是胜在反应及时、灵活。对作为一部都市多用途小车来说，这已经是无可厚非的了。
简洁内饰实用性强
2010年款Insight的内笼以硬塑料和布质为主，简洁而强调实用性。中控台上最突出的则是，设计成圆形的音响和空调控制钮组，与同样圆形的空调出风口相呼应，倒是满别致的。空调系统配备了自动控制功能，这在经济型的车辆中并不多见。
绿色的ECON按钮，是加设的节能驾驶模式控制按钮。当按下这个按钮后，即进入节能模式，同时在仪表盘上也会有一个绿色标志灯打开。按下ECON按钮后的Insight，依然流畅，只是柔和得不太像是Honda的出品了。难怪车厂没有将节能模式设置成默认的驾驶模式，估计这算是Honda在节能和性能之间的最后挣扎吧。
在每次关闭引擎时，仪表盘的显示板上还会自动显示驾驶的节能比例，提醒驾驶者目前的节能状况，相当有意思的设计。
概念车风范
对比略欠时尚的内笼，2010年款Insight拥有流线型的车身，前低后翘。挡风玻璃与车前盖几乎成一直线，洋溢着概念车的风范。翘起的尾部采用了揭背式设计，虽然造成了在倒后镜中向后观察的不适，但是在外观上确实是新颖别致。
独特的车型加上车身上长直的几何线条，令2010年款Insight的外形充满着引领风骚的风尚气息，在城市街道行驶中，获得的回头率确实满高的。
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