【大纪元8月16日讯】(大纪元纽约讯)8月14日，美国国家运输安全委员会 (National Transportation Safety Board – NTSB) 称，上周六在哈德逊河上空飞机与直升机相撞的空难中，监控空中交通的管理员未提前向飞行员发出警告，而是在打一个与业务无关的电话。
运输安全委员会还说，在出事前不到54秒，新泽西泰特波罗 (Teterboro) 机场的管理员指示飞行员改变他的无线电频率，并与纽瓦克自由国际机场的控制塔取得联系。
然而，在这个极有可能避免事故的关键时刻，飞行员首先调整了无线电频率，而不是瞭望窗外。此时避免事故的关键技术是“观察和避免” 碰撞。与此同时，管理员正在给机场业务部的雇员打与工作无关的电话。此外，应在现场的主管却不在。
雇用空中交通管理员的美国联邦航空管理局 (The Federal Aviation Administration – FAA) 在一份声明中说，目前管理员和他的主管已暂停工作，但此时没有理由认为他们的行为是导致事故的原因之一。
运输安全委员会在一份书面声明中说，在这起事故中，管理员扮演的角色将由委员会在调查过程中决定，此时提出的任何观点都是不成熟和猜测性的。
国家空中交通管理员工会 (The National Air Traffic Controllers Association) 认为，泰特波罗机场的管理人员对飞行员提出警告是不可能的，在管理员指示飞行员与纽瓦克机场的管理员联系后，通过雷达看到直升机是不可能的。如果飞行员按照指示将无线电频率改到纽瓦克机场，泰特波罗机场的管理员将无法与飞机取得联系。
由于联邦航空管理局与运输安全委员会的意见相左，目前按照法律一个独立咨询机构开始负责调查，这也是为了避免航空管理局调查自身的行为表现。(http://www.dajiyuan.com)
