【大纪元9月12日讯】（大纪元记者郑洪编译报导）在石油能源危机四起，环境污染日益严重的当今世界，汽车工业首当其冲，不得不面对严重的质疑和挑战。资源贫乏的日本国，长期以来以节油，环保为发展动力，近十年来已经开始领导汽车发展的潮流。
丰田公司砸下重金开发的普瑞斯(Toyota Prius)，在美国已经成为公认的环保标杆产品，众多欧美亚公司赶超对象。尽管普瑞斯的盈利徘徊在零点左右，丰田多年来一直在想办法早日开始财务收获。最新推出的凌志HS 250h（简称凌志HS），目标就很明确：赚钱！
如何能让人慷慨解囊，花35,000 到50,000美元买一部外形平淡，油耗平庸的小车？丰田的答案是：动力，舒适，功能，品牌。
比起普瑞斯，凌志HS的油电复合功率达到187马力，而普瑞斯只有134马力。加速性虽然与运动型相去甚远，但给人的印象还算强劲。耗油在35英哩/加仑（MPG），比起普瑞斯的50MPG，小巫见大巫。环保主义的抱树族（Tree Hugger）别指望凌志HS能给您省多少油。
凌志的市场策略显然不是瞄准抱树族的钱包。世界首部豪华油电混动车，对象是有环保意识的富人。要让富人解囊，其实不是件太难的事。凌志在过去二十年里，成功地创立了豪华、美观、舒适、可靠的形象，替丰田公司创牌子、争面子、赚票子、壮胆子。
凌志HS，继承凌志贵族血统。硬木内饰，真皮装潢，带记忆可调座椅，高档环绕音响，铝制车轮，蓝牙（blue tooth）系统，iPod接口，自动感应雨刷，加热双侧后视镜和新式导航系统。
最新的安全技术包括偏离车道警告、驻车电子系统、智能巡航功能、自调整LED前车灯。凌志HS的悬挂系统柔和、噪声低。CVT技术（无级变速）消灭了换挡时的动感，在公路上的驾驶感觉好象开船。
美中不足的是，行李舱狭窄，比普瑞斯还小一半。混合车配备的电池，体积大，侵占了后舱的行李空间，目前没有解决办法。
在豪华车市场上，凌志HS暂时没有对手。与普通品牌相比，形势不容乐观。丰田自己的普瑞斯（50MPG）, 福特Fusion（39MPG）, 本田Civic(42MPG) 混合车价位低，品质良，油耗少。对于中产阶层的顾客，吸引力更大些。
当然，豪华车主，价位考虑通常在品牌、形象、身份、回头率等因素之后。凌志作为豪华的新宠，名字还是值钱的。丰田对此非常清楚。 (http://www.dajiyuan.com)
