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台政府入主始末…闪电换手 加速新融资到位

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【大纪元9月23日讯】〔自由时报记者曾鸿儒/台北报导〕为避免买回高铁,政府跳过奖参条例,援引公司法入主高铁,昨日还火速让欧晋德取代殷琪出任高铁董座;官员不讳言,为加速新融资到位,只好让融资与临时股东会脱钩,采两阶段换手。

*让融资与临时股东会脱钩*

高铁确定如政府规划换手后,交通部长毛治国昨日出面说明事件始末,已请辞的高铁董事长殷琪也透过管道还原部分过程,两相对照,殷琪请辞虽说是共识,但有点“突然”,而殷琪连董事都不要,则让政府“意外”。

事实上,高铁在民进党执政时即提出融资结构重整案,即包括借新还旧、资产债券化的“雷曼方案”;此案一度获准,但前交通部长蔡堆因内阁处看守阶段,决定留给新政府处置;新政府评估后暂时搁置,仅协调让高铁利息挂帐。

但随后发生金融海啸,高铁运量下滑,利息挂帐已无法解决财务困境,高铁去年底重提借新还旧,今年春节前还非正式提出“合约路线”,有意终止BOT合约。在政府无力解约买回高铁下,行政院今年4月认可“雷曼概念”,政府、高铁、银行团7月13日签妥备忘录,重谈新融资案。

由于融资案进展不顺,上月廿4日,毛治国在交通部与殷琪见面,并秀出监察院纠正意见,暗示殷琪应去职。据了解,殷琪虽然意外,但也认为政府主导经营有助确保高铁继续营运,因此在9月4日的董事会中,与董事们有了“请辞”默契,于昨天请辞。

殷琪请辞、政府取得经营权并由欧晋德接任董座是政府规划,但欧晋德原不具董事身份,依公司法得等到临时股东会召开,才能被选为董事,但高铁财务压力迫在眉睫,交通部决定让融资与临时股东会脱钩。

欧晋德前晚先被委任为航发会法人代表,成为高铁官股董事,昨天就接任董座,政府先形式上掌握经营权,11月的临股会则照程序走,在民股已让步下,政府届时再进取过半董事,实质掌握经营权。

决策人士说,政府掌握经营权后,欧晋德可望随即与银行团展开磋商,官员乐观评估,新融资最迟11月、最快下月就可到位,高铁财务压力可望解决。

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