site logo: www.epochtimes.com

殷琪反击:政府果然是高铁最大风险 

人气: 2
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元9月23日讯】(据中广新闻彭群弼报导)殷琪昨天请辞高铁董事长及董事,从高铁公司“裸退”。不过,殷琪也刻意通知媒体接受专访,披露政府介入高铁的始末,殷琪感叹的怪自己当初太天真,误信了运量的预估,并没有体会到政治的因素以及政府态度的反复,可信度不足。殷琪也再度表示:“政府是高铁最大的风险”。殷琪指出:如果有机会选择重来,她不会参与高铁计划。

殷琪离开高铁的前一天,在父亲创办的大陆工程,接受的国内杂志的专访,披露了离开高铁公司的过程,以及十多年来的心路历程,殷琪在专访中说,这是第一对外说明,讲了就不会再讲了。

被问到是不是有被骗了的感觉,殷琪说:误信了已经灌水的运量,只能怪自己当初太天真了,其次就是误判了政府的一致性及可信度。历任政府领导人,谁也不愿背负高铁的政治责任,以拖待变,殷琪也重申:高铁最大的风险,就是政府。她也感叹,台湾社会并不具备民间承揽BOT的成熟度,总认为官商勾结是常态,任何作为都是图利,根本无法让政府与民间的伙伴关系存在。

如果重新选择,殷琪说:她不会参与高铁兴建,但无论如何,高铁总是完成了,而且盖的不错,她问心无愧。她也首度肯定当初参与竞标的刘泰英,要求政府拿出一千亿元,是完全正确的做法(actually right)。也比年轻一辈解政治上的运作。

至于请辞的过程,殷琪说:高铁进入营运阶段之后,她已经多次表达求去,但没有人愿意接手。今年二月,高铁公司给政府两个选项,将特别股转换完普通股,接受高铁,或者采用台北捷运模式,由政府收回高铁的资产,再委托高铁公司营运,借款利息问题,交给政府处理,高铁就可以正常营运。但交通部都没有接受。

三月份,殷琪找毛治国沟通,不希望政府放任高铁垮掉,再扮演救世主,高铁原始股东不愿意被甩。毛治国还保证高铁不会有变化。不过,八月下旬,情势急转直下,毛治国以监委调查及必须对立法院交代的两项理由,暗示现有的董事会组成,无法过关,“政府希望高铁活着,但是不能由民股主导”。最后促成了殷琪的离开。

评论