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【大纪元9月23日报导】（中央社记者李淑华台北23日电）高铁营运亏损，高铁高阶主管薪资过高遭外界质疑，交通部长毛治国今天表示，这部分有20多人，比例虽然不高，但社会观感不佳，将来会处理。
国民党下午召开中常会，高铁营运亏损等议题，成为中常会讨论焦点。担任指定中常委的毛治国，在常会做上述表示。
文传会副主委陈淑容转述，对高铁改由政府主导，毛治国表示，政府未来处理高铁，原则是高铁的股本结构不变，政府不增资、不出资，特别股不转换，并将调整董事会结构，走公司法的路线；未来高铁如果财务改善，政府再让高铁公开上市，让全民拥有。
毛治国指出，兴建高铁的决策是2000年政党轮替之前决定的，当初的政策是正确的。
他认为，高铁财务问题的主因是筹资不足，民进党执政时期，高铁筹资不是以正常筹资途径，而是以特别股方式进行，引起争议。
此外，毛治国说，2000年政党轮替后，台湾经济情况改变，原先估计最有需求搭乘高铁的100万可能客户，过去几年都陆续移到国外，因此高铁通车时原有预估市场已消失一半以上，运量拉不起来，高铁整体筹资并不看好。
毛治国说，现在高铁巨额债务的主因是借贷利率偏高，高铁至今总营运收支约新台币480亿元，但利息就得支付670亿，赚的钱光付利息都不够，另外加上折旧，使高铁1000多亿的股本现在仅剩200多亿。
他举例说明，高铁如果赚100元，支出就要花44元，剩下56元根本不够支付利息与折旧。
毛治国表示，高铁11月10日将召开临时股东会，完成董事会改组，之后将协助台湾高铁公司融资，再解决折旧问题；等到有盈余时，再谈增资减资，当财务改善且获利时，政府再让高铁公开上市，让全民拥有。
此外，陈淑容转述，国民党副主席林丰正质疑民进党执政期间政策转变，使得融资变质，高铁才会发生问题。
