【大纪元9月26日讯】〔自由时报记者赵静瑜、李文仪／台北报导〕“国外都可以让大提琴搭机，为什么台湾不行？”大提琴家张正杰昨从台北搭机前往台东时，由于立荣航空公司地勤人员不肯让他所拥有百万美金名琴“卢杰利”大提琴登机，双方起了争执。“希望有关单位能够修法，找出兼顾音乐家心愿和飞航安全的折衷办法。”张正杰说。
张正杰提出根据民航局的规定，大提琴不能带上国内线班机，这根本是让一向视琴如命的音乐家们无所适从，最后张正杰在机场人员的协助下，亲手将大提琴安置在行李舱，才顺利成行。
台北市立交响乐团大提琴首席简荿玄表示，行李舱与座舱的压力并不相同，行李舱通常处于加压状态，且温度都在零度左右，木质琴身在这样的温度与压力状态下很有可能会断裂。
在国外，音乐家只要替大提琴多买一张机票，就可以带着大提琴一起上飞机，包括柏林爱乐十二把大提琴、大提琴家马友友等演奏家，都会在给主办单位的合约中注明，大提琴得多买一张同舱等的机票。由于这些大提琴家多半都是国际知名大师，琴几乎等同音乐家的生命，所用的名琴身价更是动辄数百万美金起跳，大提琴家也多半不愿让乐器离开视线。 国际线的航空做法则不同，国泰航空会让旅客随工作人员亲自拿琴到行李舱，确定安置妥当；日航则是让旅客多买一张机票，不过基于安全考量，座位未必就在乘客身旁。但是在台湾的国内航线中，大提琴连多买一张票也不行。不少大提琴家对这规定非常懊恼，简荿玄与国家交响乐团副首席连亦先都说，宁愿放弃音乐会演出，也不愿意让琴离开一步。
民航局表示，航空公司确实必须依法令规定，视机型及座位大小，决定能否接受像大提琴这种占座位的超大型行李进入机舱，就连摆放座位及方式都有规范，因攸关飞安。
长荣集团发言人聂国维代表立荣航空回应表示，张正杰所搭航班，采用MD90型机飞航，座位宽度只有四十三公分，但大提琴则宽达四十八公分，根本无法容纳，地勤人员只好告知必须将名琴妥善放置于货舱运送。他们尊重艺术家拥有的名琴价值，要把心爱的乐器放到货舱，对音乐家确实很残忍，但必须遵守民航法令规定。
特殊行李 不能比飞机座位大
民航局在九十六年初修订“航空器飞航作业管理规则”，像大提琴这种超大型行李，必须看座位大小能否容纳，不能超过座位的长宽高；且应该要放置在地板上斜靠椅子竖立，并用安全带固定；连放置座位都有要求，必须靠窗、不能放在中间或靠走道座位及逃生门旁，以免影响其他旅客进出及逃生。
民航局当时会订立这项规范，主因是曾发生“神明不愿系安全带”的纠纷，促使该局为神像、骨灰坛、乐器等占位行李或拐杖等可能影响飞安的特殊随身行李做出规定。
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