九铁
地铁和九铁明日合并，改名为港铁，代表有97年历史的九铁名称和标志将成为历史。
2007年12月01日
地铁昨晨举行股东特别大会，经独立股东投票后，以逾八成票数通过两铁（地铁及九铁）合并方案。市民可望最快在今年底享受到在合并协同效应下的减价优惠。据原定承诺，两铁合并生效日起减价，包括乘搭地铁及九铁即时可以减票价，乘客还可节省转车收费，减1至7元不等。成人八达通收费每程划一减2角。另外，票价12元以上的成人车费再额外减1元，若减幅少于一成则会进一步减价；8元5角至11元9角的票价则最少减5%。举例说，由马鞍山乘坐马铁到大围转九铁到尖东，再转地铁去中环，车票共要20元。如果使用八达通，首先减2角，且不用付转车费，另外再减1元，总共会减3元2角，减至16.8元。
2007年10月10日
立法会交通事务委员会主席郑家富质疑，九铁出现连串事故及盈利倒退，但管理层仍获发放花红。
2007年04月27日
九铁今早让市民免费搭西铁，首席执行官詹伯乐表示，会采取两项新措施监察变压器运作，希望可以保障安全。
2007年02月21日
前九铁市务经理黎启宪入禀劳资审裁处，要求复职及赔偿声誉损失的案件，转介高等法院排期聆讯。
2007年02月08日
九铁一列无载客列车在大围维修中心调度时，撞到防撞设备，导致车头玻璃纤维沙板轻微受损。
2007年01月19日
九铁表示，受到大陆紧急维修影响，粤港直通车服务全面暂停，直至另行通告。
2006年12月08日
九广东铁列车南行线傍晚在火炭站有人堕轨，暂时未悉进一步情况，列车服务受到影响。
2006年09月24日
昨日早上在繁忙时间东铁列车发生故障，来回罗湖及尖东服务一度受阻达40分钟。九广东铁继上周六在5日内，第二次在大雨下出现故障。民主党倡引进铁路扣分制。
2006年09月14日
2006年09月11日
九铁公司本月初发现一列车底的压缩器支架的焊接位，焊接有瑕疵，现已重新烧焊。
2006年08月19日
昨日在立法会铁路事宜小组委员会上，讨论两铁出现事故时的通报机制，多位议员批评，政府要求两铁出现事故后，在30分钟内通报的要求太宽松。
2006年08月02日
九广铁路公司表示，今年首6个月共发生70宗涉及扶手电梯的意外，半数涉及60岁以上的长者；四成的意外是乘客在电梯向上时失平衡；三成人在携带大型行李及匆忙行走时受伤。机电工程署认同意外数字与铁路扶手电梯的使用率高有关。
2006年07月31日
九铁表示，今年首六个月共发生70宗涉及扶手电梯的意外，出意外的超过一半是六十岁以上的长者。
2006年07月30日
环保团体“环保触角”昨日批评九广铁路公司4个即将兴建的车站及车厂上盖物业规划失误，采用一排式高层设计，严重影响现时楼宇的空气流通，令邻近逾18万居民健康将受影响。团体促请政府及九铁认真重新审视4个楼宇项目，减低地积比率和楼宇高度，使新建楼宇不会为周边的居民带来负面影响，以及融入社区。
2006年07月24日
环保团体批评九铁四个将兴建的车站上盖物业的一排式高层设计，通风不足，不利邻近18多万居民健康。
2006年07月23日
政府委任的小组昨日完成评估东铁列车底盘组件支架裂纹调查报告，有议员认为，政府检讨九铁列痕事件的报告并不全面，又批评政府包庇和纵容九铁高层，建议另设独立的铁路安全委员会，加强对铁路公司的监察。
2006年07月13日
政府评估九铁就东铁列车裂纹的调查报告，认为九铁已找出导致裂纹的主要原因，但要改善6项工作。
2006年07月12日
广铁路公司公布今年员工加薪幅度为1.7%至3.3%，有工会不满资方拒绝统一加薪3%，在会议期间中途离场抗议。
2006年07月06日
九铁公布，今年员工加薪幅度为1.7%至3.3%，有工会不满资方拒绝统一加薪3%，离场抗议。
2006年07月05日
香港九铁前阵子出现列车重要组件裂痕，引起港人高度关切，随后专案小组公布原因之一是铁轨不平整，九铁一位主管透露，铁轨是由四川两间钢厂生产。
2006年05月05日
行政会议11日上午通过两铁合并的方案。行政长官曾荫权在会后表示，此举将会为整个社会带来莫大益处，市民在两铁合并后可即时获得减价，亦会享受更方便、更快捷的转车安排。在行政会议通过两铁合并方案后，作为九铁公司单一股东的港府随即在政府总部与地铁公司签署不具约束力的谅解备忘录。环境运输及工务局局长廖秀冬、财经事务及库务局局长马时亨、九铁主席田北辰及地铁主席钱果丰下午召开记者会，讲述合并详情。
2006年04月12日
“九铁风波”在短短七日之内，已经平定下来，但细看当中涉及的内部积怨、军心不稳、密谋反抗、以下犯上、孤注一掷等等情节演进，跟特区回归七年所发生的深层次矛盾，最终以董下曾上作结，所其相似？从这两件事的发展当中，我们可以看到香港本土的历史文化虽然浅薄，但遗传自中国千百年来的奴才根性，却是根深柢固，一点也没有进化过！
2006年03月27日
立法会交通事务委员会，昨日讨论九铁高层纷争。多位议员质疑九铁高层纷争，为何政府事前毫不知情，令公众担心。环境运输及工务局长廖秀冬表示，九铁管理层的纠纷属突发事件，事前没有征兆，管理局事前亦无办法知道。有议员批评廖秀冬不及早跟进及解决事件，警觉性不足。
2006年03月21日
身兼香港九广铁路管理局成员的财经事务及库务局局长马时亨表示，两铁合并已进入最后阶段，不过近日九铁的人事风波及早前的车厢裂痕事件，增加了谈判的难度，不过，他强调政府不会贱卖九铁。
2006年03月21日
九铁风波刚平息，九铁市务总经理黎启宪即遭中止合约。曾任新铁路工程高级总监的詹伯乐，将接替辞职的九铁署理首席执行官黎文熹，出任首席执行官，议员对詹伯乐接任反应不一。立法会交通事务委员会副主席郑家富形容事态发展是秋后算账。
2006年03月17日
最近，香港最主要的铁路公司--九广铁路公司，发生了高层矛盾，矛盾双方代表人物星期三晚上握手言和，但今天又出现了变数。
2006年03月16日
昨日下午九广铁路有限公司召开管理局会议期间，高层10多名代表突然召开记者会，表示支持署理首席执行官黎文熹，否认受到压力签名，也说田北辰辞职是可行方案。
2006年03月15日
港九铁案持续发烧，曾声称“对事不对人”的九铁署理首席执行官黎文熹，被港媒揭发他给管理局的信中，明言“无法有效地跟主席为公司利益共事”，指称其“不老实”。黎文熹14日没有为自己辩解，仅称“这是机密，不能与大家分享。”
2006年03月15日
香港特区政府环境运输及工务局局长廖秀冬13日在政府总部会见记者时表示﹐对九铁高层出现的纷争十分关注。据她透露﹐行政长官也十分关注此事﹐已责成（九铁）管理董事局的成员要在3日内开会讨论主席与总裁的纷争﹐并向行政长官提出建议。
2006年03月14日