【紀元專欄】林保華：中港通關，董建華戒急用忍

林保華

更新 2001-08-01 3:48 AM 人氣 1

(http://www.epochtimes.com)

【大紀元8月1日訊】正當臺灣朝野為同大陸「三通」問題討論得熱火朝天的時候﹐已經同大陸實現「一個中國」的香港﹐也在為同深圳的通關問題較勁。

七月二十五日﹐粵港合作聯席會議第四次會議在香港召開。<人民日報>的報導用上「粵港合作點燃新引擎」的標題﹐似乎有突破性的合作。這個「新引擎」就是香港同深圳的通關問題。

香港同深圳之間有幾個通關的關口﹐即羅湖﹑皇崗﹑文錦渡﹑沙頭角。其中以羅湖和皇崗最重要。皇崗主要是貨櫃車的通道﹐而羅湖因為是火車的通道﹐成了最繁忙的客運海關。以今年黃曆新年假期結束的那一天﹐從大陸經過羅湖海關進入香港的就有二十萬人。平時的假日和週末也是人頭湧湧。這是因為除了到深圳之外﹐到廣東的其他一些地區和福建﹐都要在深圳轉車。

自從九七年金融風暴以來﹐香港人省吃儉用﹐假期就到深圳消費﹐因為那裡生活程度比香港低很多。因此羅湖海關附近商店食肆林立。香港人買不起名牌貨﹐便到深圳買冒牌貨。回香港時連豬肉﹑蔬菜都買回家。這使香港的零售業更加慘淡。為了阻止這個情況﹐董建華曾揚言要嚴懲買冒牌貨者﹐但一般消費者都有能力識別正貨﹑假貨嗎﹖董建華自己也買過假貨被記者發現﹐他才沒有話說。特區政府還考慮過要對離開香港到大陸去的香港人徵收離境稅﹐此議不但受到香港輿論的反對﹐而且似在中港之間增加間隔﹐是政治不正確之舉﹐後來也就不提了。

由於去深圳的港人越來越多﹐不論是港方海關還是中方海關壓力也越來越大﹐市民要長時間排隊過關當然也會怨聲載道。由於中共收回了香港主權﹐中港之間的交往日益緊密是必然的事﹐因此過關難的情況必須得到解決。

香港政府擔心越來越多的香港人去深圳消費﹐而深圳方面則巴不得更多香港人到深圳來﹐使之「繁榮娼盛」﹐因此深圳方面對改善通關情況就比港府積極得多。

不久前到過臺灣進行招商活動的深圳市長于幼軍﹐六月下旬也來過香港招商。為了加強深港之間的合作﹐他明確提出支持二十四小時的通關計畫。如果二十四小時通關﹐對人群自然有疏導作用而改善擠迫情況﹐但是港府不作回應。而于幼軍還證實﹐深港鐵路地鐵的直通計畫也被港府否決。為此于幼軍對香港曉以民族大義說﹕「歐洲組成歐盟之後﹐變成無國界﹐不同國籍人士出入不同國家﹐基本上不用辦理什麼手續﹐何況我們是在一國之下﹗」

董建華一向拍中共馬屁﹐既然大陸方面的通關壓力那樣大﹐為什麼董建華居然那樣麻木﹖根本問題就在於﹐一旦兩地通關﹐香港的經濟就可能受到很大打擊。因為經過金融風暴之後﹐香港地產價格跌了近一半﹐不少人變成負資產﹐現在地產尚未復甦﹐如果二十四小時通關﹐更多的人搬去樓價便宜得多的深圳去住。目前香港市區住宅價格約高深圳五﹑六倍﹐但新界北近深圳的價格﹐就比市區跌得更多﹐比高峰時約跌了六成﹐還比深圳貴一半到接近一倍﹐如果二十四小時通關﹐價格就要拉得更近了﹐市區的樓價當然也要再跌一輪。作為香港另一經濟支柱的製造業﹐伴隨大陸的改革開放已經空洞化了﹐如果地產再垮﹐香港的前景不堪設想。

所以在這次粵港聯席會議開幕之前﹐輿論因為擔心董建華會屈服而對他進行警告﹐因此雖然黨報吹噓董建華如何高度評價這個會議﹐但是實際上董建華是在潑冷水﹐聲稱兩地的合作不是一次兩次會議所能解決的。但是董建華也沒有完全能夠頂住壓力﹐所以在假期和假期的前一天晚上和週末﹐香港的羅湖海關將比現在延長一個小時到半夜十二點鐘關閉。

在香港銷量第二的<蘋果日報>第二天有一篇經濟評論題目就是「關未全通﹐港股已挫」。本來外圍股市表現不錯﹐美股道瓊斯工業指數大升一百六十四點﹐臺灣加權指數也守住了四千點反彈到四千三百點﹐但是港股卻跌了一百七十四點﹐就是因為市場憂慮二十四小時通關勢在必行。而香港銷量最大的<東方日報>社論題目更是「二十四小時通關﹐香港經濟死路一條」。但是香港同北京是「一個中國」﹐董建華頂不了太久﹐香港為此要付出代價。

(http://www.dajiyuan.com)

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