【大紀元1月2日訊】（大紀元記者周容舊金山報導）享譽全球的神韻藝術團將於2010年1月2日星期六下午2點在舊金山著名的舊金山歌劇院(San Francisco Opera House)隆重登場。人們在盼望著，在這新年之際，觀看神韻、辭舊迎新，欣賞這蘊含了中華五千年神傳文化的風韻。
舊金山，又譯聖弗朗西斯科或三藩市，是美國西部最早開發的大都市，它是早期華人集居的地方，因此亦稱為「大埠」。整個城市環山抱海，充滿了詩情畫意。它是美國太平洋岸的大商港，也是美國西部的金融中心。
舊金山海灣大橋（旅遊網）
「聖弗朗西斯科」 (San Francisco) 是1847年墨西哥人以西班牙文命名的，當時這裡的居民只有800多人。1848年這裡發現金礦後，移民蜂擁而至，掀起了淘金熱。許多華人作為「契約勞工」來此挖金礦，修鐵路，備嚐艱辛。此後大批華工在這裡安家落戶，他們稱這座城市為舊金山（以區別澳大利亞的新金山）。
舊金山海關區諸港是美國最繁忙的國際港口之一。加利福尼亞州海岸山嶺在金門海峽處陷落海底，舊金山灣與太平洋連通後成了良港。灣西岸即舊金山半島的東岸，是舊金山市區所在地；灣東岸是奧克蘭。東西兩岸全是工商業區。由舊金山向南直到灣南頭聖荷西，其間有一連串的小都市滿佈灣西岸。灣東岸也有同樣情形，以奧克蘭為中心，北可包括伯克利、瓦列霍；南可包括海沃德及弗裡蒙特。
金門大橋1933年1月動工，有6個國家的人員參加建設，用了2.4萬噸鋼纜，1937年5月建成。橋總長2,737米，兩個主橋墩約為65層樓高，主橋墩之間的距離為1,280多米。金門橋氣勢宏偉，外形壯觀，色調獨特，已成為舊金山的標誌。
金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部份為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。
漁人碼頭（旅遊網）
漁人碼頭
舊金山有美國「最漂亮的城市」的美譽，作為舊金山的招牌景點，漁人碼頭不僅受到遊客的歡迎，本地人也將這裡視為一個休閒的好場所。到漁人碼頭，在濃濃的「海味」的熏陶下，平日裡十分繁忙的舊金山人顯得十分愜意。
漁人碼頭的歷史可以追溯到19世紀50年代。當時，一位商人為了方便自己的木材生意，在這裡修建了一個170平方米左右的碼頭。沒想到，碼頭剛一建成，就引來眾多勞工，廉價的餐館與酒吧也紛紛落成，生意十分火爆。那一時期，活躍在漁人碼頭的多是意大利移民，他們的淘金夢破滅後，憑著一手捕魚的好技術，把漁人碼頭辦成了舊金山水產品的集散地。
舊金山漁人碼頭，最佳的景觀不是藍天、也不是大海、更不是擁擠的商業化設施，而是在39號碼頭場面壯觀的海獅聚會。成百頭身軀肥碩的海獅，三五成群、性情慵懶、玉體橫陳、自由自在地躺在木製的浮碼頭上，盡情享受著加州的溫暖陽光。初次到訪的遊客，常驚異於海獅那此起彼伏的高昂叫聲，然後立刻愛上這些憨態可掬的傢伙。停泊在港灣內的私人遊艇船主，對這些不速之客禮讓有佳。正是因為舊金山人們的保護與不斷妥協，滯留在岸上日光浴的海獅數目越來越多，它們甚至反客為主，霸佔39號碼頭長達二十年之久了。
九曲花街（旅遊網）
舊金山九曲花街
「世界上最彎曲的街道」的「九曲花街」，路面坡度達40度以上。遊客在這條僅三、四百米長的小街上行走，可不是件易事，由下至上需要間歇兩三次，氣喘吁吁地爬到「九曲花街」最高一端的遊客都是佼佼者。同樣，上坡的車輛也不能飛馳而過，須沿著彎彎曲曲的車道緩緩上駛。
舊金山唐人街（旅遊網）
唐人街
19世紀末時，中國移民被運來加州修築太平洋鐵路和淘金，被當時的政府視為「次等公民」，並規定他們居住在特定區域。後來又遷入了新的移民，發展至今，便成了現在的「唐人街」，也是亞洲之外最大的華人社區。
這裡安全、緊湊、五彩繽紛，充滿了生活的氣息。「唐人街」共佔有16條街口，有10萬華裔居民，唐人街的入口是在布什大街上格蘭特街的南端，大門以綠瓦蓋頂，幾條生動的龍很有中國的味道。
都板街是社區內主要的街道，密佈著商店、餐館，絢麗的門面吸引著遊客和市民。華人歷史會社講述著唐人街的歷史和華人在美國的艱難歲月，各種文獻記載也證明了華人社區對舊金山歷史的貢獻。唐人街最好玩的街區就是韋弗利廣場。這裡的許多建築都是由華人慈善組織捐助修建的。羅斯巷則是深藏在街區中狹窄弄巷的典型，不時有甜點心的香味從巷裡飄出。
舊金山市區纜車（旅遊網）
藝術宮（旅遊網）
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