【大紀元2011年05月11日訊】週一（5月9日），美國交通部宣佈撥款20億美元，用以改善美國東海岸的高速鐵路系統。美國鐵路公司（Amtrak）獲得其中的4億5千萬美元，將改造費城至紐約市區段，使其成為全美最快速的鐵路線。
這4億5千萬美元將用於信號系統和鐵軌的升級換代，改進變電站和空中架線系統以增加流通量。從賓州的莫里斯維爾（Morrisville）到新澤西州的新布朗斯威克（New Bunswick）之間的24英里區段因此將可以大幅提速。在此區段運行的阿西樂快線（Acela Express）列車車速將可從目前的每小時135英里提高到每小時160英里。美國鐵路公司說，整個工程將於2017年9月完工。
東北部3個州獲得總共3億4千5百萬美元的資助，以提升從波士頓到首都華盛頓這個交通繁忙區間的車速。這些包括馬里蘭州的4千5百萬美元、紐約市的2億9千5百萬美元，和羅德島州的2千8百萬美元.
另外，賓州得到4千萬美元，重建費城至哈里斯堡（Harrisburg）間的一個鐵路交叉口，以減少交通時間和增加可靠性。這個區間每年的客運量達1百30萬人。
美國其它地區也獲得資助。中西部幾個州將獲得4億4百萬美元，以擴建更高速的鐵路；加州和中西部幾個州將得到3億4千萬美元購置新機車和軌道車；加州還得到3億美元修建一個20英里長的路段，最終設計目標是每小時220英里。該路段位於舊金山和洛杉磯之間。
美國交通部宣佈的這20億美元撥款，去年曾撥給佛羅里達州以修建從坦帕(Tampa)至奧蘭多的高速鐵路。但是新當選的共和黨州長里克‧斯科特（Rick Scott）今年取消了高鐵項目。斯科特州長說，他擔心由於虧損，佛羅里達州會陷入長年的運營補貼。美國交通部因此只得重新邀請其它州再投標競爭這筆撥款。
另外兩個去年11月新當選的共和黨州長也取消了他們州內的高鐵項目。威斯康星州州長斯科特‧沃克（Scott Walker）和俄亥俄州州長約翰‧克斯奇（John Kasich）分別拒絕了8億1千萬美元和4億美元的修建高鐵項目的撥款。◇
