【大紀元2011年06月06日訊】（大紀元記者張德德國報導）戴姆勒汽車公司的三輛氫燃料電池車歷時125天，途徑美國、澳大利亞、中國、俄羅斯等14個國家，行程三萬公里，上星期三完成環球試車回到了總部所在的斯圖加特。戴姆勒公司認為氫燃料電池車已經成熟，該公司將聯手工業氣體生產巨頭林德公司，2014年把氫燃料電池車推向市場。
戴姆勒公司總裁蔡澈不無自豪地宣稱，該公司氫燃料電池車的環球試驗成功，是「世界電動車發展史上的里程碑，」證明氫燃料電池電動車技術已經成熟。「德國在氫燃料電池電動車技術方面世界領先。」戴姆勒透露，從1994年該公司推出第一輛氫燃料電池試驗車到現在，投入研發氫燃料電池車的資金超過10億歐元。
這次進行環球試驗的三輛B級轎車，代表戴姆勒氫燃料電池車的最新研發成果。據戴姆勒汽車公司給出的資料，這種小批量生產的B-級氫燃料電池車一次加氣可行駛400公里，加氣時間只需要三分鐘。即使在零下25度的氣溫下仍可正常啟動。內設五座，足夠的內室空間和行李箱空間保證日常應用和舒適性。三明治式的夾層底盤和高壓氣罐及燃料電池的合理佈置，重心低，行車特性好。B級轎車五星級的碰撞安全標準外加對高壓氣罐、氫氣、電池等的特殊安全處理以及全方位的安全試驗，氫燃料電池汽車可以不受限制的開進地下停車場、停車樓或山洞。氫燃料電池車是以氫氣為動力源的電動車，排出的只有水蒸汽，絕對清潔、零排放。
戴姆勒公司宣佈，從2014年開始批量生產氫燃料電池車。比原計劃提前一年。但戴姆勒公司沒有透露年產量多大以及這種氫燃料電池車的價格。早在2009年，一些汽車公司就曾宣稱將在2015年推出氫電池燃料電池車。和戴姆勒一樣同屬於燃料電池技術聯盟的汽車製造商還包括美國的福特、通用，日本的豐田、日產、本田、南韓的現代、法國的雷諾等。
業界人士認為，現在氫燃料電池車能否獲得市場成功的關鍵是加氣站網絡。戴姆勒承認，目前在德國只有七個商業加氫站，要保證氫燃料電池車不受限制地使用，在德國至少要有1000個加氣站。工業氣體生產供應商林德公司上星期宣佈，在今後的三年內投資數千萬歐元，在德國新建20座氫氣加氣站。並希望以此來推動德國服務於氫燃料電池車的基礎實施的建設。在戴姆勒燃料電池環球試車中，加氫氣也是由林德公司提供的移動設備支持的。此外，石油公司如Shell、OMV、Total，能源公司EnBW也加入了建設加氫氣站的行列。◇
