【大紀元2012年01月12日訊】（大紀元記者梁靜澳洲珀斯編譯報導）澳洲飛行安全調查員承認，他們也許不能準確瞭解在2008年10月份發生的一架澳航國際航線直飛珀斯的噴氣式飛機在半空中顛簸了近200米的事故原因。但是他們認為乘客應該從中學到一點：旅途中要一直繫緊安全帶。
據西澳人報網報導，最近澳洲交通運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau）發表了關於從新加坡直飛珀斯的澳航航班QF72發生事件的最後報告。
2008年10月7日，當空中客車A330-303飛離西澳海岸時，突然下落600英尺（190米）。303位乘客中110多名受傷，12名工作人員中有9名受傷。12人受傷嚴重，另外39人同樣需要在醫院接受治療。
澳洲交通運輸安全局首席行政長官多蘭（Martin Dolan）表示，此次飛機下落事故是「非常罕見」的。調查員不能排除一個高能量粒子快速移動進入系統的集成電路並且翻動使得1變成0（或是相反情況）發生的可能性。
多蘭談到：「這的確是一個未知的飛行危害，尤其是當你處在3萬7千到3萬8千英尺的高空時。」
在此次調查中，排除了一些其它可能造成事故的起因，其中包括機內個別軟件或硬件的故障、過高的溫度或震動、來自隨機攜帶手機的電磁干擾，以及西北海角軍事通信設施產生的干擾。
多蘭說這次事故告訴我們所有乘客以及工作人員，在飛行中坐著的時侯繫緊安全帶的重要性。他說：「系安全帶不會給予絕對的保護，但確實可以減輕在飛行中受傷的危險。」他還提到：「最重大的受傷事故發生在60名沒有繫牢安全帶的乘客中。」
當飛機因航班計算機軟件設計的缺陷突然下落時，它處在Learmonth（編者註：Exmouth以南34公里）西部約154千米的地方。
多蘭說飛機控制計算機估測飛機的頭部太高，存在失速的危險，因此當飛機在高空飛行時計算機指引飛機飛下來。
對於A330型號的飛機而言，在2千8百萬小時的飛行時間中這是「一次性」失誤。
多蘭表示，在早期報告中認為飛機飛出了天空的觀點是錯誤的。他說，「不存在飛機落出天空的情況，也沒有毀滅性的顛簸。」 「飛機上的工作人員非常及時地搭救現場，他們作出的反應很好。」
用A330型號飛機做成的空中客車修復了軟件故障以及發行了新程序，確保將來飛行員可以控制類似事故。
多蘭表示澳洲交通安全運輸局應該給予民眾一個有力的保證，即再次發生像這樣事故的可能性僅僅是「非常微小的」。
（責任編輯：高敏）
