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大眾醜聞擴大 新總裁不敢擅自去美國

德國大眾汽車的尾氣門醜聞一個接一個,最近又曝光,有80萬輛車的CO2排放也造假。這次不僅涉及大眾,也涉及保時捷、奧迪,而且包括汽油車。總裁穆勒原來就是保時捷監事會主席。(Sean Gallup/Getty Images)

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【大紀元2015年11月11日訊】(大紀元記者余平德國報導)大眾汽車九月底曝出柴油車尾氣排放醜聞後還沒有喘過氣來,又一輪醜聞再次重創狼堡:大眾自己檢討,CO2排放有問題。這次不僅奧迪、保時捷等車型受到牽連,而且汽油車也發現有造假現象。大眾股市聞聲下跌,歐盟計劃加強監督,而且據說新任總裁穆勒甚至不敢擅自去美國出差,他要確保美國不會把他扣住才敢動身。有工程師披露,前任總裁文德恩定得目標太高無法實現,再加上現有檢查方法上存在一些漏洞,促使有人不擇手段走險招。

大眾尾氣門事件再次升級,大眾日前承認,又有80萬輛車被發現有問題。據報導,大眾內部調查發現,這些車二氧化碳排放量存在「不一致」的現象,但大眾沒有具體公布涉及到哪些車款。

醜聞發酵 80萬輛車CO2排量作弊

剛進入11月,大眾又接二連三傳來造假醜聞,除現在已知的小排量柴油車,美國環保局11月2日表示,還發現有10萬輛3.0L系列大排量車款存在尾氣排放檢測作弊現象,包括保時捷和奧迪運動型多功能車(SUV),以及豪華柴油車,也涉及尾氣排放檢測作弊行為,大眾汽車因此面臨3.75億美元的罰款。美國環保部門指出,「有足夠證據證明這些SUV車型的車輛涉嫌作弊」。

這次尾氣排放造假醜聞涉及到保時捷等高檔品牌,對於大眾新任的總裁穆勒(Matthias Mueller)來說不是個好消息。他接管大眾之前是保時捷董事會主席兼首席執行官。之前作為大眾旗下品牌保時捷曾否認捲入尾氣門。

就在美國環保部門將矛頭指向保時捷等高檔品牌車型時,大眾自己向聯邦交通部上報,由於CO2排放造假,還有80萬輛車也上了黑名單。這批問題車主要涉及大眾、奧迪、斯柯達以及西亞特等品牌,而且關鍵是,不僅有柴油車,也有近10萬輛汽油車。這也意味著大眾柴油車型尾氣醜聞擴大至汽油車型。

欺騙民眾 大眾恐創20年首次赤字

這一輪醜聞曝光後,歐盟決定深究,因為這「絕不是交了罰款就能了事的」。大眾欺騙了消費者,不少人是因為大眾車型環保才買它的車,現在上了當的人們不再信任大眾了。歐盟決定,改變整個系統,加強對監管部門的監察,真正起到監督的作用。

受這一輪造假醜聞影響,上週三,股價一度下跌10%。據稱,今年初,大眾股價為250歐元,上週三只剩下100歐元。

這一輪的作弊醜聞預計給大眾帶來20億歐元的經濟損失。而在第三季度,大眾虧損近35億歐元。自從尾氣門醜聞爆發後,大眾已經預留了67億歐元「處理後事」,估計這筆數目還不夠。而且今年大眾將出現20年來的首次赤字。

不僅如此,由於在CO2值也造假,一大批車主的機動車稅也會相應發生變化。因為德國現在的機動車收稅標準與車輛CO2排放量直接相關,排量大,稅收標準就高。交通部長認為,由於排量高而增加的稅款應該由大眾來支付。

自欺欺人 工程師造假實現目標

根據《週日圖片報》最新消息,一位技術員首次披露造假內幕。他說,前任總裁文德恩2012年提出,到2015年將大眾車的CO2排量減少30%。工作人員用「正常方法」根本無法實現這個目標,迫於壓力和恐懼,2013年開始研發造假軟件。還有,他們發現這些測試只在實驗室進行,不上路,因此造假軟件就專門針對這種情況運作。

這位技術員承認,不敢公布實情,擔心被公司高管嚴罰。據稱,穆勒聽到告白後表示,這位員工有勇氣說出實情,應該嘉獎。司法部門則開始展開調查程序。

另有消息稱,一系列醜聞令現任總裁穆勒不敢輕易去美國,他必須確定不會被扣留才會動身。他的擔心並非無中生有。在美國工作的一位德國經理,他的護照就被沒收了。據《南德意志報》報導,美國政府部門擔心這位德國經理會逃避調查,甚至逃避刑罰,因此沒收了他的證件。

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責任編輯:王亦笑

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2015-11-11 7:59 PM
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