【大紀元2015年11月11日訊】（大紀元記者余平德國報導）大眾汽車九月底曝出柴油車尾氣排放醜聞後還沒有喘過氣來，又一輪醜聞再次重創狼堡：大眾自己檢討，CO2排放有問題。這次不僅奧迪、保時捷等車型受到牽連，而且汽油車也發現有造假現象。大眾股市聞聲下跌，歐盟計劃加強監督，而且據說新任總裁穆勒甚至不敢擅自去美國出差，他要確保美國不會把他扣住才敢動身。有工程師披露，前任總裁文德恩定得目標太高無法實現，再加上現有檢查方法上存在一些漏洞，促使有人不擇手段走險招。
大眾尾氣門事件再次升級，大眾日前承認，又有80萬輛車被發現有問題。據報導，大眾內部調查發現，這些車二氧化碳排放量存在「不一致」的現象，但大眾沒有具體公布涉及到哪些車款。
醜聞發酵 80萬輛車CO2排量作弊
剛進入11月，大眾又接二連三傳來造假醜聞，除現在已知的小排量柴油車，美國環保局11月2日表示，還發現有10萬輛3.0L系列大排量車款存在尾氣排放檢測作弊現象，包括保時捷和奧迪運動型多功能車（SUV），以及豪華柴油車，也涉及尾氣排放檢測作弊行為，大眾汽車因此面臨3.75億美元的罰款。美國環保部門指出，「有足夠證據證明這些SUV車型的車輛涉嫌作弊」。
這次尾氣排放造假醜聞涉及到保時捷等高檔品牌，對於大眾新任的總裁穆勒（Matthias Mueller）來說不是個好消息。他接管大眾之前是保時捷董事會主席兼首席執行官。之前作為大眾旗下品牌保時捷曾否認捲入尾氣門。
就在美國環保部門將矛頭指向保時捷等高檔品牌車型時，大眾自己向聯邦交通部上報，由於CO2排放造假，還有80萬輛車也上了黑名單。這批問題車主要涉及大眾、奧迪、斯柯達以及西亞特等品牌，而且關鍵是，不僅有柴油車，也有近10萬輛汽油車。這也意味著大眾柴油車型尾氣醜聞擴大至汽油車型。
欺騙民眾 大眾恐創20年首次赤字
這一輪醜聞曝光後，歐盟決定深究，因為這「絕不是交了罰款就能了事的」。大眾欺騙了消費者，不少人是因為大眾車型環保才買它的車，現在上了當的人們不再信任大眾了。歐盟決定，改變整個系統，加強對監管部門的監察，真正起到監督的作用。
受這一輪造假醜聞影響，上週三，股價一度下跌10%。據稱，今年初，大眾股價為250歐元，上週三只剩下100歐元。
這一輪的作弊醜聞預計給大眾帶來20億歐元的經濟損失。而在第三季度，大眾虧損近35億歐元。自從尾氣門醜聞爆發後，大眾已經預留了67億歐元「處理後事」，估計這筆數目還不夠。而且今年大眾將出現20年來的首次赤字。
不僅如此，由於在CO2值也造假，一大批車主的機動車稅也會相應發生變化。因為德國現在的機動車收稅標準與車輛CO2排放量直接相關，排量大，稅收標準就高。交通部長認為，由於排量高而增加的稅款應該由大眾來支付。
自欺欺人 工程師造假實現目標
根據《週日圖片報》最新消息，一位技術員首次披露造假內幕。他說，前任總裁文德恩2012年提出，到2015年將大眾車的CO2排量減少30%。工作人員用「正常方法」根本無法實現這個目標，迫於壓力和恐懼，2013年開始研發造假軟件。還有，他們發現這些測試只在實驗室進行，不上路，因此造假軟件就專門針對這種情況運作。
這位技術員承認，不敢公布實情，擔心被公司高管嚴罰。據稱，穆勒聽到告白後表示，這位員工有勇氣說出實情，應該嘉獎。司法部門則開始展開調查程序。
另有消息稱，一系列醜聞令現任總裁穆勒不敢輕易去美國，他必須確定不會被扣留才會動身。他的擔心並非無中生有。在美國工作的一位德國經理，他的護照就被沒收了。據《南德意志報》報導，美國政府部門擔心這位德國經理會逃避調查，甚至逃避刑罰，因此沒收了他的證件。
責任編輯：王亦笑
