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禁二行程機車 骨董車友反彈 高市允諾研擬配套

骨董車很多外觀與排氣都符合標準 盼市府許可保養良好車輛可於特定規範行駛或準予符合廢氣排放規定者上路

香港骨董車車友發起聲援高雄車友行動,爭取20年以上二行程骨董車上路空間。(VESPA CLUB IL CAU TAIWAN會長呂志賢提供)

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【大紀元2015年11月19日訊】(大紀元記者李怡欣台灣高雄報導)高雄市環境保護管理自治條例通過實施,109年底二行程機車全面禁止上路。此舉引發二行程骨董機車車友不滿,多次陳情抗議,18日,市議員陳政聞、張漢忠為車友請命,高市環保局長蔡孟裕允諾,研擬不損車主權益之配套。

張漢忠在市政總質詢表示,骨董車很多外觀與排氣都符合標準,車主視為珍品收藏,偶有上路亮相,盼市府許可保養良好車輛可於特定規範行駛,或準予符合廢氣排放規定者上路。

蔡孟裕指出,二行程機車碳氫排放量高出四行程機車數倍,因此才入法盼逐漸減少及禁行,針對骨董機車,他允諾研擬不損車主權益方式,以分期公告或以特殊車牌來做為識別。

反消滅二行程機車發起人呂志賢表示,二行程機車占全台空汙來源僅2%,而高市二行程機車有33萬台,其中20年以上骨董機車只有2.7萬輛,數量占不到一成。且車友對收藏車也會定期保養、檢驗排氣合格,甚至守法納稅,因此,他強烈建議,針對稀少的20年以上古董機車擬定保護條款。

呂志賢說,老車兼具歷史及文化價值,國外將保護骨董車視為基本認知,歐盟法規甚至對老車加以立法保護,台灣若能善加利用,未來可舉辦相關活動帶動觀光,應將骨董車與一般機車分開討論,盼政府多重視,車友們將於22日於駁二再次舉辦抗議活動。◇

責任編輯:李薇

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