【大紀元2015年04月15日訊】（大紀元記者方曉報導）中國大陸經濟下行壓力持續加大，多項經濟指標齊跌，經濟形勢嚴峻。中共中央財經小組辦公室主任、習近平的智囊劉鶴到上海調研，同時國務院總理李克強近期到東三省調研，並稱對經濟數據感到「揪心」，年底要算總帳等。上海和東北分別是江澤民的老巢和重要窩點。
習近平智囊到上海調研
上海媒體報導，4月7日至8日，中央財辦主任劉鶴帶領中央財辦調研組到上海調研。劉鶴被視為習近平的「智囊」。
中財辦是中央財經工作領導小組下設的辦公室，是中共經濟決策的最核心部門。現年64歲的劉鶴被視為中南海的經濟智囊，也是習近平「近身智囊團隊」的人。
據媒體報導，2014年5月，習近平曾向來訪的美國國家安全顧問多尼隆介紹說：「這是劉鶴，他對我非常重要。」此外，習近平與劉鶴都曾就讀於高幹子弟雲集的北京101中學。上世紀60年代，劉鶴和習近平兩人就已經相識。
海外的中文媒體稱，與劉鶴上次赴江蘇調研類似，這一次調研劉也將重點瞭解：經濟增長怎麼樣，結構調整怎麼樣，改革開放怎麼樣。
今年中共兩會期間的3月5日，習近平親自出席上海代表團審議，就經濟發展問題向上海當局發出警告：不能那麼任性了，否則靠甚麼可持續發展？
3月6日，有記者提問上海的GDP增速目標，上海市委書記韓正聲稱，「關於經濟增長的問題，我們不是不要GDP，而是不唯GDP，科學認識GDP。」上海市市長楊雄說，上海在計劃報告中明確提出2015年的經濟增長目標是7%，還是把GDP作為重要經濟參數和指標。
但是，楊雄的話與新華網報導的「1月25日，上海市市長楊雄代表市政府作政府工作報告，隻字未提GDP預期增長」產生矛盾。
上海是江澤民上海幫的老巢。
時事評論員李林一說，劉鶴此次去上海摸底，不排除是看上海對習近平在兩會上的警告落實情況如何，而劉鶴的「經濟增長怎麼樣」也可以詮釋為「GDP是多少」。
李克強去東北江派窩點 稱要回頭「算總帳」
大陸媒體報導稱，國務院總理李克強4月9日至10日於吉林長春調研，現場「督陣」東北經濟。
報導稱，4月10日的東北三省經濟形勢座談會上，李克強語氣沉重地說：「你們的各項數據的確讓我感到『揪心』啊！」
鳳凰財經發表報導稱，李克強為甚麼要去東北？原因很簡單，東北經濟告急！東北三省的經濟數據在全國墊底。今年一季度，東北三省的多項經濟指標繼續走低，經濟下行壓力進一步增大。一些媒體報導稱其為「斷崖式」下跌。
官方報導還說，李克強結語說：「今年年底，我們要回過頭『算總賬』，東北三省必須確保全年經濟社會發展目標順利完成。」
中共的「政令不出中南海」由來已久，在胡、溫執政時期尤為嚴重。習、李上台後，江、習鬥全面升級。當局在政界、國企、軍隊內全面展開了反腐、「打虎」運動，江派人馬也極力阻撓習近平陣營的反腐運動，習、李執掌的中央政府與江派地方窩點之間的惡鬥持續不斷。
江派長期把控東三省 「振興東北」利益落入權貴手中
東北三省是重工業基地，也是江澤民集團的重要窩點之一。黑龍江省委書記王憲魁是已落馬的江派高官、中共政協副主席蘇榮的心腹。遼寧是江派勢力長期把控的地方，江派核心人物李長春、周永康、薄熙來等都先後盤踞遼寧。吉林是江派常委張德江的吉林幫的老巢，也是江澤民發跡地一汽集團所在地。
人民日報海外版微信公號「俠客島」的文章對李克強赴東北「督戰」進行解讀。文章稱，今年的兩會過後，李克強首次離京考察，便將目的地選在了東北老工業基地的吉林長春。李克強主持召開的東北三省經濟工作座談會，參會的包括了央行行長、發改委主任、財政部長、統計局局長等經濟部門的大佬們，陣容之豪華堪比出訪。
文章分析了東北經濟不振的表象，李克強去東北釋放了甚麼信號等。文章稱，東北人口外流情況嚴重以及國有企業自身長期存在的機構臃腫、效率不高、激勵機制不健全、單位管的過多過細等等問題，導致勞動生產率難以提高等。這些問題已形成惡性循環，拖拉東北經濟等。
港媒曾引用北京一位資深體制外經濟學家說：「若說振興東北計劃一開始就是騙，那確實刻薄。但最後的事實是『振興』利益絕大多數被特殊利益集團所瓜分。」
報導還稱，東三省近幾年經濟增長緩慢，但是，社會不公程度卻節節高攀，這說明振興東北的利益大部份為權貴階層所截流。東三省人口大量外流，頗熱的文化名詞「闖關東」正在為「闖關裡」所改寫，國家公佈的第6次人口普查數據表明「東三省每年淨流出200萬人」。
現振興東北領導小組除李克強、張高麗二人為小組正副組長外，有37名正、副部級高官為其組成人員。報導稱，以前這個小組中，也有掛個虛名，但卻緊跟江澤民的官員。比如，前政治局委員張立昌被免去天津市委書記後改任振興東北領導小組副組長，「他一天沒到北京辦公，最後還是死在天津」。
東三省被爆官商勾結嚴重
今年4月4日上午，30多名黑龍江綏芬河個體出租車司機因上訪無果集體在北京市王府井步行街喝農藥自殺。出租車司機被逼無奈自殺折射了大陸出租車行業的黑幕。
大陸各大城市的出租車管理費（俗稱「份子錢」）普遍偏高，但「份子錢」偏高的背後是由於出租公司有暗中向政府官員輸送利益。此種利益輸送大多以「吃干股」形式實現，即政府官員一分錢未投入而成為出租車公司的隱身股東
在東北重工業城市瀋陽，年初出現了千餘輛出租車空駛的集體抗議活動。抗議表面上是針對市場秩序，本質上是作為老工業基地之一的勞動人員就業極度困難。由於官商勾結模式造成市價偏高，許多下崗失業工人就以私家服務方式「違法」進入該市場。
責任編輯：林銳
