缺乏資金 橙縣多學區校巴收費

【大紀元2015年09月15日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）又一個新學年開始了，但是很多父母發現要繳交學校交通費，因為橙縣很多學區對校巴收費，如Capistrano 聯合學區一年要收575美元，但也有學區如園林聯合學區（Garden Grove Unified）不收費。

據《橙縣紀事報》報導，西納克力（Kathy Sinacori）的兩個女兒搭乘新港-梅薩學區（Newport-Mesa Unified）校巴上學，上個月，該學區董事會同意將校巴的年費提高至360美元。西納克力要為兩個女兒支付全額車費，而與她女兒一起乘車的孩子，有的繳納半價，有的則完全不用繳費。西納克力很想知道，為什麼有的孩子不用繳車費。

像午餐計畫一樣，校巴服務基金反應出很多問題，如州撥款減少、校董事會優先項目及家庭支付能力等。新港-梅薩學區對學生父母收入在規定線以下或能提供退稅或失業、殘疾證明的家庭，只收取很少費用或不收費。該學區官員說，學區內4,000名學生有三分之二可免費乘坐校巴，還有5%收取半費。

巴士收費增多和乘坐人數減少也有關。州府最近報告顯示，乘坐校巴的學生比例已降至不足15%。聯邦調查顯示，有54%加州在校學生做父母的開車送上學，28%的學生走路和騎自行車上學。加州學校交通官員協會（California Association of School Transportation Officials）主席李（Mike Rea）說，選擇校巴的孩子都是因為沒有其它選擇。

李說，曾經有一段時間，州府對校巴的撥款比例較大，但從大衰退開始，學區交通撥款就大幅削減，而與此同時，校巴服務的維護和其它成本卻在攀升。而學區提高收費也是為了彌補損失。

近日參議院發起一項提案試圖修補學區校巴撥款分配模式，州立法分析辦公室（state Legislative Analyst’s Office）發現基金配額差異很大，比如Tulare一個學區校巴運送1,800名學生，獲得了22.3萬美元的撥款，而在運輸1,400學生的El Dorado縣卻獲得54.8萬美元的撥款。

在經濟緊縮時期，一些學區放棄了巴士服務。橙縣最大的學區聖安娜聯合學區稱運營巴士成本很高，該學區將巴士服務限制在只針對特殊教育和特殊情況學生。

而園林學區則相反，為4.8萬名學生提供免費交通服務。該學區發言人說，學區作出此決定是因為擔心學生出勤率及學生安全。

成本變化困擾著曾經乘坐免費校巴的父母，西納克力在新港灘長大，還記得自己乘坐免費巴士上學的情景。她說，她不反對多付錢，但是，如果要多收錢，她要知道為什麼。◇

責任編輯：方平