運聯該如何管

【大紀元2015年09月30日訊】 大溫地區14個城鎮的市長們將在未來4週舉行會議，專門商討未來如何管理運聯（TransLink）。

　　　　

今年7月，大溫公交運輸公投結果顯示，六成市民拒絕接受徵繳0.5%的大溫交通擁堵改善稅籌集資金的方案。由於市長議會沒有提出替代方案，未來如何填補修建交通基建項目的資金來源仍然是亟待解決的難題。

　　　　

市長議會特別工作組由高貴林港市長摩爾（Greg Moore）領導，重點審核運聯治理模式，並向大溫都會局提出建議。他說：「我們正在研究如何把所有的規劃工作有效合併，然後看如何實施最好的規管，我們從兩個方面來審核」。

　　　　

「根據現有的法律，我們審核需要是否需要修改法律，考慮哪些是理想的解決方案？」

　　　　

「總體來說，我們正在努力實現我們的目標，來試圖解決一些我們所擔憂的，以及在公投中市民們的擔憂，圍繞著如何進行區域規劃、交通規劃、加強問責制與、管理的透明度，我們正在尋找一個不同的方式或新的方式，讓運聯的管理更具可信度」。

　　　　

一直以來運聯董事會中大部分成員由省運輸廳委任，只有兩名成員為民選產生，加上近期天車多次停擺，公交智能卡工程一再延遲等諸多問題，導致公眾對運聯的批評聲音不斷。

　　　　

摩爾表示：「我認為運聯董事會已開始做一些改變，上週他們召開了公開的董事會，這是自2007年以來第一次。同時他們正在努力讓決策更透明」。

　　　　

剛剛調任專責運輸聯線（TransLink）事務的法斯本德（Peter Fassbender）將出席本週舉行的運聯市長議會。摩爾表示，他與法斯本德已經單獨舉行會談，商討有關這個專案組的工作。◇

責任編輯：何堅