【大紀元2016年01月01日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大編譯報導）在台北長大的朋友們，可能對陳列在當年的新公園、也就是現在的二二八紀念公園內的「騰雲一號」火車頭有印象。那是清朝台灣巡撫劉銘傳在1888年從德國購買的，台灣第一部蒸汽火車頭，行駛於全台第一條鐵路，也是大清帝國第一條官辦鐵路。「騰雲一號」一直使用到1924年才退休，見證了台灣的鐵路發展史。而亞特蘭大也有一台大約相同年代的古董火車頭，歷年來一直陳列於動物園旁的環場壁畫館Cyclorama。這台火車頭名為「德克薩斯號」，也見證了亞特蘭大的鐵路以至發跡史。
「德克薩斯號」於1856年啟用，飛奔於「美西與大西洋鐵路」（Western and Atlantic Railroad）上。據國家公共廣播電台（NPR） 亞特蘭大附屬台WABE的報導，在1862年南北戰爭時期，「德克薩斯號」被用來「追車」。當年，北軍劫持了一台南方的火車頭，「德克薩斯號」的車長即刻回頭，在鐵路上展開了這場罕見的火車追逐，來奪回被劫的火車頭。這個事件後來還被搬上銀幕，也就是1965年的電影「火車大追逐」（Great Locomotive Chase）。「德克薩斯號」一直服役到20世紀，在1907年退休時本來要被送去廢鐵廠，所幸有遠見之士將其搶救下來，送到了亞特蘭大的格蘭特公園（Grant Park）地區儲存起來。而在1927年，它被送到Cyclorama作為陳列至今。
12月21日，「德克薩斯號」陳列近90年後，從Cyclorama被拖出，放上一台拖車後隨即上了I-85州際公路，運至遠在300英里外的北卡羅萊納州交通博物館。該博物館的史賓瑟作坊（Spencer Shops）將著手進行「德克薩斯號」的修復工作。在修復過程中，這個火車頭依然開放給博物館的訪客觀看。大約一年後，「德克薩斯號」將與Cyclorama的環場壁畫一同被送至它們的新居、亞特蘭大歷史中心（Atlanta History Center）展覽。屆時，「德克薩斯號」將被安置於一個玻璃展櫃中，並且可從歷史中心旁的馬路West Paces Ferry Road看到。
「美西與大西洋鐵路」始於1836年喬治亞州政府的一項特許令，而鐵路的集中轉運地點被稱為「終點站」（Terminus），這也就是亞特蘭大的初始。在1842年，Terminus還只有6棟房屋和30個居民。爾後，此地人口持續成長並數度更名，最後在1847年喬治亞鐵路公司的總工程師湯姆生（Edgar Thomson）提議更名。因為美國鐵路網連接大西洋（Atlantic Ocean）及太平洋（Pacific Ocean），他建議將新名稱訂為Atlantica-Pacifica。隨後這個冗長的名字被縮短為Atlanta，並被居民們接受為這個都市的新名稱。發展至今，亞特蘭大都會區已有超過500萬人口，居美國第9名，也是全球第36大城。而且，此地鐵路公路運輸依然發達，再加上有全球最多旅客的哈茲菲爾德-傑克遜（Hartsfield-Jackson）國際機場，亞特蘭大不僅是美國的，也是全世界重要的運輸物流中心。
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