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加拿大安省汽車業危機更勝油價衝擊亞省

數據分析顯示,經濟危機中安省汽車業所受到的影響比目前亞省受到的油價衝擊更嚴重,當年聯邦和省府給汽車業紓困,才保持了現在的狀態。(加通社)

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【大紀元2016年08月16日訊】(大紀元記者林雪多倫多編譯報導)日前聯邦政府內部的一份分析報告顯示,安省汽車行業在金融危機中所受到的重創,要比低油價給亞省經濟帶來的打擊嚴重得多。

據《赫芬頓郵報》報導,早前有一些觀察家呼籲聯邦政府,應該像在2009年金融危機時提供大筆資金為汽車行業紓困一樣,為亞省能源行業出手相助。為此,政府有關部門在2月份為勞工部長米丘克(MaryAnn Mihychuk)準備了這份備忘錄,分析比較了兩次危機。

分析報告得出的最後結論是,安省汽車行業在2008年金融危機時所受的重創,要比迄今為止亞省經濟受油價下跌的影響嚴重得多。

2008~2009年金融危機發生時,因信貸緊縮消費者申請不到貸款買車,汽車銷量下滑影響了汽車公司的收益,它們沒有足夠的資金運作。在無法從萎靡不振的金融市場獲得幫助的情況下,只能求助於政府。

聯邦和安省政府於是聯手提供給加拿大克萊斯勒,及通用汽車公司137億資金,挽救它們於破產的邊緣。

在另一方面,原油危機打擊了曾經一度繁榮的亞省經濟,導致對能源領域的商業投資大幅下滑,能源行業及行業供應鏈出現大幅裁員。

二次危機比較

油價下滑後,亞省石油業失業率從2011年的2.9%攀升至2015年的7.9%。而在金融危機發生後,安省的汽車製造業的失業率在2009年達到峰值21.9%,而危機前的2007年僅為8.4%。

報告還指出,2008~2009年的衰退是一個國際性的經濟危機,如果加拿大克萊斯勒和通用汽車倒閉,可能引發全球連鎖效應;而目前油價下滑只是全球經濟增長放緩的表現,一些小企業確實受到衝擊,但是大型石油企業仍保持良好財務狀況,未向政府伸手。

此外,報告指出,2009年政府出手對汽車業的救助,是出於擔心美國南部及墨西哥人工低,那些汽車公司會轉移至那些地區設廠,導致汽車行業工作流失加劇。而石油和天然氣資源移動不了,不會有因為公司轉移至國外而帶來崗位流失的風險。◇

 

責任編輯:喬亓

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