獲美「最頂級安全評級」的三款中型轎車

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【大紀元2016年08月09日訊】(大紀元記者許家琳編譯報導)每個人計劃買車時,當然想確保自己買一輛安全性能好的汽車。今年夏天的「高速公路安全保險協會」(Insurance Institute for Highway Safety,簡稱IIHS)授予三款中型轎車最高評級,可做買車參考。

據CBS新聞報導,2017年款奧迪A4、2016年款雪佛蘭Malibu和2016年款福特Fusion獲得IIHS「最頂級安全評級」(Top Safety Pick Plus rating)。根據IIHS定義,獲得這種安全評級的汽車,不僅在車毀時保護車內人員安全,而且還可避免車毀事件發生。

為了得到「最頂級安全評級」,車輛必須在正面和側面碰撞,以及翻車事故碰撞中測試分數均為「良好」。此外,還必須提供事故預防系統,如可獲得更優異評級加分的自動制動系統。如果車輛具有良好碰撞測試結果,但只配備基本的事故預防系統,那麼這款車只能得到「頂級安全評價」(Top Safety Pick rating,沒有「最」字)。

今年,獲得「最頂級安全評級」的碰撞測試規則也更加嚴格。之前,一款車只要在「小重疊面正面碰撞測試」(Small Overlap Frontal Crash Test)碰撞測試中得到一個好分數就能賺到這個評級,如車輛正面撞到樹或電線杆的模擬測試。現在,只有在其它四個碰撞測試都獲得好分數的車款才可擁有「最頂級安全評級」。

以下是今年夏天,IIHS評出的三款獲得「最高安全評級」的中型轎車。

重新設計的2017年款A4提高了在「小重疊面正面碰撞測試」中保護司機的性能。而其新的「前端碰撞預防系統」獲得「優異」的最高評級。(視頻截圖)
重新設計的2017年款A4提高了在「小重疊面正面碰撞測試」中保護司機的性能。而其新的「前端碰撞預防系統」獲得「優異」的最高評級。(視頻截圖)

2017年款奧迪A4

重新設計的2017年款A4提高了在「小重疊面正面碰撞測試」中保護司機的性能。而其新的「前端碰撞預防系統」(Front-end Crash Prevention System)獲得「優異」的最高評級,並已成為所有車型的標準配置。

美國車評網站「Edmunds.com」評審員稱讚,這款重新設計的奧迪A4車型比它的前身2016年款駕駛起來更愉快,乘坐起來更舒適。司機會從渦輪增壓發動機(Turbocharged Engine)中得到258馬力的急加速,里程油耗:城市25MPG(一加侖油跑多少英里,下同),高速公路33MPG。

在與寶馬3系和奔馳C級的競爭中,奧迪A4的基本售價是37,300美元。具有完全配置的頂級珍品款售價為45,900美元。

2016年款雪佛蘭馬里布(Malibu)

重新設計的2016年款馬里布通過增加自動剎車選項,以避免車輛前端碰撞,從而獲得頂級安全評級。另一個被稱作「市區行駛前端自動剎車」(City Speed Front Automatic Braking)的配置目的是避免在市區駕駛時撞上行人。

《美國新聞》(U.S.News)評審員把這款「馬里布」評為最佳中型家庭轎車。測試車手稱讚這款車有寬敞的客艙,尤其是後排座椅十分寬敞,駕駛感覺也很舒適。

在基本型號以上的馬里布車款均採用了觸摸屏技術,這種技術被描述成像使用智能手機一樣那麼容易。它可以和「Apple Car Play」和「Android Auto」兩種應用程序一起使用,從而允許人們從汽車螢幕上顯示手機應用程序。

馬里布車款的四缸渦輪增壓發動機(Turbocharged Four-cylinder Engine)里程油耗:城市27MPG,高速公路37MPG。

這款馬里布標價為21,625美元至30,920美元。

2016年款福特Fusion對汽車前端進行了改進,使其在「小重疊面積正面碰撞」(small overlap crash)測試中,在保護司機上取得更好成績。(JIM WATSON/AFP/Getty Images)
2016年款福特Fusion對汽車前端進行了改進,使其在「小重疊面積正面碰撞」測試中,在保護司機上取得更好成績。(JIM WATSON/AFP/Getty Images)

2016年款福特Fusion

2016年款福特Fusion對汽車前端進行了改進,使其在「小重疊面積正面碰撞」測試中,在保護司機上取得更好成績。添加可選的「避免前端碰撞」自動剎車系統也幫助其獲得頂級安全等級。

評審員稱讚福特Fusion車款的運動可操控性和時尚風格,以及擁有寬敞內部空間。然而他們也說,基本的四缸發動機對於高速公路駕駛顯得動力不足,並建議可選擇1.5升渦輪增壓引擎車款,比基礎引擎在城市中行駛時具有更好的汽油里程(24MPG),在高速公路上則是36MPG。

這款福特Fusion標價為22,750美元至33,720美元。#

責任編輯:葉紫微

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