魁城-Lévis河底隧道技術上可行

——土層疏鬆需加固 建造成本高 總成本預估40億元

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【大紀元2016年09月17日訊】(大紀元記者蔣真加拿大蒙特利爾綜合報導)本週二(9月13日),魁省交通部(MTQ)發布了在魁北克市和Lévis市之間建造河底隧道的可行性報告。這項報告由交通部委託蒙特利爾綜合理工學院從去年秋季開始進行。報告內容主要關於建造隧道的技術可行性、地理條件、設計和成本等方面。

根據報告內容,隧道建造「在技術上可行」,造價總成本將達40億元。負責研究的布魯諾‧馬斯科特(Bruno Massicotte)說,建造成本高昂的主要原因是該區域的土地需要加固。他解釋說,在發生地震的情況下,這裡的土層如果移動,很可能造成隧道的混凝土地基移位。而在隧道建成之後,每年的養護開銷約為1,000萬元,100年之內的維護成本為23億元。

這條全長7.8公里的隧道將連接聖勞倫河北岸的40號公路和南岸的20號公路,實際上南向和北向是兩條獨立的隧道,中間由應急通道連結。每條隧道寬11.5米,高5.5米。

報告預計隧道建成需要13年,因為儘管建造隧道本身只需約4年時間,但前期的土地加固、風險評估考察等需要更長時間。

另外,馬斯科特教授認為,雖然隧道的養護成本更高,但建造橋樑的成本並不比隧道低。他舉例說,像蒙特利爾的尚普蘭大橋,全長約4公里,造價成本為35~40億元。而魁北克-Lévis的大橋跨度更大,因此會更貴。

報告發表後,Lévis市長吉爾‧勒烏列(Gilles Lehouillier)表示,雖然造價高昂,但報告從可行性方面破除了人們的迷思,是向建造隧道邁進了很大的一步。他同時表示,既然魁省府願意資助蒙特利爾市建造尚普蘭新橋、改造Turcot立交橋,那麼魁北克市和周邊地區的發展也應予以重視。

另一方面,魁北克市長雷吉‧拉博姆(Régis Labeaume)卻不看好這一項目。但他表示對大型工程的看法雖然存在分歧,但不會影響兩市之間的合作關係。

責任編輯:顏永明

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