【大紀元2017年05月17日訊】（大紀元記者傑妮澳洲墨爾本編譯報導）墨爾本火車時刻表將於8月份更新，屆時，墨爾本三條最擁擠的鐵路線在高峰時段會增加火車班次。
據《時代報》報導，華勒比（Werribee）線、森伯裡（Sunbury）線和克瑞吉本（Craigieburn）線是墨爾本高峰時段最繁忙的三條鐵路線，其中多趟列車每天的載客量都超過了維州公共交通局（PTV）規定的載客標準——900人。
墨爾本將從8月27日開始實行新的火車時刻表。週一至週五早高峰和晚高峰時段，這三條火車線每條早晚各增加一個班次。三條線總共增加的班次達30次，可額外服務2.7萬名乘客。
更新後的火車時刻表還將對一些服務進行改進，包括：
• 將37趟非高峰時段的阿爾托納環行（Altona Loop）路線延長，從萊溫頓（Laverton）站可直達弗林德斯（Flinders St）站，並停靠所有站點。這樣一來，乘客就不必被迫在紐波特（Newport）站換乘火車了。
• 赫斯特布瑞茲（Hurstbridge）線上的兩個早高峰時段的服務：目前由格林斯伯勞（Greensborough）站始發的火車將改從埃爾特姆（Eltham）站始發；另外一條由海德堡（Heidelberg）站始發的火車將改從格林斯伯勞（Greensborough）站始發。
此外，南國（Southland）火車站在今年年底開始投入使用後，弗蘭克斯頓（Frankston）站到中央商務區（CBD）之間的行車時間將增加兩分鐘。
由於墨爾本西部和西北部的客運需求增長迅速，森伯裡（Sunbury）線和克瑞吉本（Craigieburn）線的載客量可能在2021年或更早時候就會超負荷。而解決這一需求的最終方案——耗資110億澳元的墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）建設要等到2026年才能完工。
政府訂購的第一批65列加長列車（可載1100名乘客），將於明年年底開始在森伯裡（Sunbury）站和培肯姆（Pakenham）站之間運行。
公共交通用戶協會（Public Transport Users Association）發言人博文（Daniel Bowen）對新增的火車服務表示歡迎，但他認為，政府還可以有更多作為。
責任編輯：李欣然
