【大紀元2017年06月06日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）國道五號雪山隧道宜蘭往台北，尖峰時段每小時車流量可達2,400輛，超過隧道負荷，時常塞車。日前有民代提出雪隧內開放變換車道的訴求，高公局（6）日表示，雪隧內若發生側撞事故，恐造成兩條車道都癱瘓，因此，仍維持原規定，禁止變換車道。
高公局副局長吳木富表示，學者也提出，若開放變換車道，恐會增加事故發生機率。目前制度下，發生的事故多為追撞，處理時多占用一個車道，若開放變換車道，會增加側撞的發生率，處理時還可能占用2個車道，且雪隧沒有路肩，事故處理時間相對長，恐會有癱瘓隧道的機率。
吳木富表示，依民國103~105年雪隧內、外事故分析結果，北上隧道外的肇事率約為隧道內肇事率的2.2倍，南下隧道外肇事率約為隧道內肇事率的1.2倍，顯示出雪山隧道嚴格規定，確實可提高行車安全績效。
至於是否會以離、尖鋒差別費率疏散車潮，高公局表示，前年曾試辦4個週末的差別費率，離峰五折優惠，尖峰多收1.5倍，僅造成約3%的尖峰車流移轉到離峰。吳木富表示，現行法規差別費率最多只能有2倍價差，民眾相當無感，將持續研究其他可行辦法。◇
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