【大紀元2017年07月07日訊】（大紀元記者李捫心綜合報導）新西蘭的燃油價格“可能不太合理”，這是本週發布的一份報告的初步結論。這份由政府委託而完成的報告在本週發布後，能源部部長朱迪斯·考林斯（Judith Collins）承認，新西蘭人確實承受了太高的油價，政府已經知會燃油公司要降低價格，並將給予商業委員會更多的權限，監督和調節燃油價格。但除此之外，政府似乎並沒有什麼特別的新方法。
發達國家中最高油價
報告發現，去年最後一個季度，在所有經合組織（OECD）國家中，新西蘭的稅前燃料價格最高。報告說，燃油零售利潤在過去五年中不斷增長，這導致新西蘭燃料市場“不可能符合可行的競爭市場要求”。
以每升多少分錢來計算，燃油平均零售毛利率從2013年的每升13分，漲到了2017年的21.3分。燃油利潤是指燃油進口和出售之間的成本差價，扣除折扣、匯率價格、儲存、處理和物流等成本。
而按照考林斯的說法，油價“每提升1分錢，新西蘭就會有3000萬元的財富，從購買汽油的民眾手裡，轉移給了賣家。”那麼油價每公升淨增長8.3分，就意味著新西蘭人多花了高達2.46億元買燃油，落實到每個人頭，大約每人每年多花近200元，這個漲幅，比奧克蘭快速增長的地稅漲幅都大。據統計局統計，新西蘭車輛平均每週耗油43元，為民眾日常生活第二大花銷。
誰會去追地區差價？
報告還發現，在2013年至2017年期間，燃料公司在惠靈頓的毛利潤率最高，平均每升約31分，南島的毛利潤約為每升30分，北島其它地區的毛利潤平均約為每升21分。
報告說，因為Mobil和Gull兩家燃油公司表示不能提供數據，所以沒有辦法解釋為什麼會出現如此大的地區差價。
報告發現，在過去的5年間，新西蘭的零售燃油利潤大漲，但商業用的陸路交通和航空的燃油價格，基本沒漲甚至一直下降。報告沒有給出明確的原因所在。
但分析人士說，在過去的10年間，國際原油價格大跌，各個國家，包括美國、英國和加拿大等的燃油價格，都隨著國際原油價格的下跌而下降。新西蘭的燃油價格，則一直居高不下，處在終端的一般消費者，根本無法從燃油價格的下跌中受益。
原油經過精煉之後成為不同的燃油，所以原油價格是決定燃油價格的最主要因素。當然精煉成本、運輸、儲存等費用，也會加進最終的燃油零售價格之內。
根據經濟發展部的統計數據， 2015年6月份、在原油價格60美元一桶時的燃油價格為2.106元/升，與2012年2月、原油價格106.34美元一桶時的燃油價格2.129元/升差不多少。
大紀元在今年1月的報導中，計算了國際原油價格和新西蘭零售燃油價格在過去6年間的走勢，圖表顯示兩者差距越來越大，也就是新西蘭零售燃油價格遠遠偏離和高於國際原油價格。
降低油價 有啥辦法？
這份報告建議，從Z能源的網站上刪除主要港口價格（MPP），並為借款和貸款系統創建一個註冊系統。
主要港口價格是一個全國參考零售價格，被認為是零售價格信號，可能會抑制競爭；而借款和貸款的安排，允許燃油公司在全國各地使用對方的終端資產，而不用必須購買彼此的產品。
星期二，總部設在惠靈頓的Z能源公司表示，已經按照這個研究報告所提出的建議，當天早上從公司網站上拿掉了主要港口燃料價格。Z公司還表示，它已經向商業、創新和就業部提供了更多的數據，包括每日定價數據。
報告公佈的第二天，Z能源公司股價下跌了3.6%，降低28分至7.61元，而僅僅在今年，Z能源公司的股價就大漲了8.7％。
Z能源在2010年買下了殼牌（Shell）公司，去年又兼併了Caltax，在新西蘭燃油行業處於主導地位。
貨比三家值得嗎？
為了證實政府干預見效，考林斯表示，在過去的幾周里，全國的燃油價格下降了大約10分/升。但一些專家和民眾評論說，油價過高和漲幅過大，這個問題其實已經持續了多年，而每次到了民眾忍無可忍之時，政府都會傳召燃油公司，要求他們降低油價，而燃油公司一般也比較聽話，短時間內就會把油價降個幾分，不久後又會推出個藉口，再一切照舊。在過去的10年裡，一直反反复复，同樣的循環不斷地重複。
政府給出的另一個建議，就是貨比三家，加油時找便宜的價格。但媒體調查顯示，大多數人不會因為幾分錢的差價而捨近求遠，專門跑到油價便宜的地區或加油站去加油，除非不跑遠路又有多種選擇，才會選擇相對便宜的地方加油。
也有相當一部分民眾認為，燃油整體價格過高，便宜那幾分錢根本上不解決問題，所以沒有必要為了節省幾分錢煩惱，該加油時隨機加油就行。
另外一個民眾普遍使用的方法，是在超市購物時獲得燃油券，或者參加燃油公司的“忠誠計劃”，這樣每次加油都可能獲得幾分錢的優惠。Stuff新聞網的民調顯示，在7700受調查民眾中，有59%的民眾表示，會使用燃油券或參加燃油公司的計劃。
但工黨能源事務發言人司徒華·納什（Stuart Nash）說，這種燃油券，對消費者最終並沒有好處，只能助長燃油公司不公平競爭，變相推高燃油價格，並不能促使燃油公司把更多的精力投放在如何降低日常燃油價格上。
責任編輯：上官翎
